Ваш бластер Yamaha запускается и работает на холостом ходу, но когда вы набираете обороты, он глохнет, из двигателя издается странный стук?

- Недостаточный воздухозаборник.

- Выход из строя поршневых колец.

- Повреждены шатунные подшипники.

— удар по цепи ГРМ

Чтобы определить точную причину стука, вам необходимо осмотреть двигатель.

Недостаточный воздухозаборник

Если двигатель не получает достаточного количества воздуха, это может привести к слишком богатой топливной смеси, что может привести к детонации. Проверьте воздушный фильтр и убедитесь, что он чистый; Вы также можете проверить впускной коллектор на предмет утечек.

Повреждение поршневого кольца

Выход из строя поршневых колец также может стать причиной стуков. Поршневые кольца герметизируют камеру сгорания, предотвращая утечку воздуха и топлива мимо поршня. Когда поршневые кольца выходят из строя, из них могут выходить продукты сгорания, создавая стук. Чтобы проверить исправность поршневых колец, вам необходимо снять головку блока цилиндров и осмотреть поршневые кольца.

Повреждения кривошипных подшипников

Поврежденные подшипники кривошипа также могут вызывать стук. Шатунные подшипники поддерживают коленчатый вал, позволяя ему плавно вращаться. Когда подшипники кривошипа выходят из строя, они могут вызвать раскачивание коленчатого вала, что может вызвать стук. Чтобы проверить наличие повреждений шатунных подшипников, вам необходимо осмотреть коленчатый вал и поверхности подшипников.

Удар по цепи ГРМ

Хлопок цепи ГРМ – еще одна потенциальная причина стуков в двигателе. Цепь ГРМ синхронизирует движение коленчатого и распределительного валов. Когда цепь ГРМ ослаблена, она может ударяться о крышку цепи ГРМ, создавая стук. Чтобы проверить наличие ударов по цепи ГРМ, вам необходимо снять крышку цепи ГРМ и осмотреть цепь ГРМ.

Рекомендации

Если вам неудобно осматривать двигатель, я рекомендую отнести бластер Yamaha к квалифицированному механику для диагностики и ремонта.