Как они получают мотоциклы с 4-тактным двигателем для бездорожья?

Мотоциклы для бездорожья могут иметь как двухтактный, так и четырехтактный двигатель. Обычно считается, что 4-тактные двигатели более мощные, чем 2-тактные, но они также тяжелее и сложнее.

В четырехтактном двигателе поршень поднимается и опускается четыре раза за каждый полный цикл сгорания. Первый такт называется тактом впуска, и именно во время этого такта поршень движется вниз и втягивает воздух и топливо в цилиндр. Второй такт называется тактом сжатия, и именно во время этого такта поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь. Третий такт называется рабочим тактом, и именно во время этого такта смесь сжатого воздуха и топлива воспламеняется свечой зажигания, и возникающий взрыв толкает поршень вниз. Четвертый такт называется тактом выпуска, и именно во время этого такта поршень движется вверх и выталкивает выхлопные газы из цилиндра.

Двухтактные двигатели отличаются от четырехтактных тем, что за каждый полный цикл сгорания они совершают только два такта. Первый такт называется тактом впуска и сжатия, и именно во время этого такта поршень движется вниз и втягивает воздух и топливо в цилиндр, а затем движется вверх, сжимая топливно-воздушную смесь. Второй такт называется рабочим тактом и тактом выпуска, и именно во время этого такта смесь сжатого воздуха и топлива воспламеняется свечой зажигания, в результате чего взрыв толкает поршень вниз, и выхлопные газы выталкиваются из цилиндра.

Итак, отвечая на ваш вопрос, мотоциклы для бездорожья могут иметь как двухтактный, так и четырехтактный двигатель. Обычно считается, что 4-тактные двигатели более мощные, чем 2-тактные, но они также тяжелее и сложнее.