* Неправильные зазоры клапанов.
* Изношены направляющие клапанов.
* Погнуты стержни клапанов.
<б>2. Удар поршня:
* Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.
* Изношены поршневые кольца.
<б>3. Шум шатунного подшипника:
* Недостаточное давление масла
* Изношенные вкладыши подшипников.
<б>4. Шум натяжителя цепи ГРМ:
* Неисправен натяжитель.
*Растянутая цепь ГРМ
* Изношены направляющие цепи.
<б>5. Шум водяного насоса:
* Изношенные подшипники
* Кавитация (пузырьки воздуха в охлаждающей жидкости)
<б>6. Ослабленные болты или винты:
* Проверьте надежность крепления болтов и винтов в двигателе, особенно вокруг головки блока цилиндров и клапанной крышки.
<б>7. Натяжитель цепи распредвала:
* Проверьте, правильно ли отрегулирован натяжитель цепи ГРМ.
<б>8. Провода свечей зажигания:
* Проверьте, правильно ли подсоединены и не повреждены ли провода свечей зажигания.
Если тикающий звук сохраняется или усиливается, лучше всего обратиться к квалифицированному механику для осмотра мотоцикла, чтобы определить точную причину и выполнить необходимый ремонт.
Как работает роторный двигатель Ванкеля
Техническое обслуживание автомобиля:проехать 100 000 миль… или больше!
Как правильно утилизировать автомобильные аккумуляторы?
VW Golf GTE запущен в Великобритании
Лучший способ очистить и защитить грязный квадроцикл