* Щуп
* Свечной ключ.
* Торцевой ключ на 10 мм.
* Отвертка
1. Снимите свечу зажигания.
2. Вставьте щуп в отверстие свечи зажигания и измерьте зазор между электродом и заземляющим проводом. Зазор должен составлять от 0,018 до 0,020 дюйма.
3. Если зазор выходит за пределы допустимого диапазона, отрегулируйте электрод с помощью отвертки до достижения необходимого значения.
4. Установите свечу зажигания на место.
5. Найдите крышку проверки ГРМ на левой стороне двигателя. Это небольшая круглая крышка с одним винтом в центре.
6. Выверните винт и снимите крышку.
7. Внутри крышки вы увидите ротор и статор. Ротор – вращающаяся часть, статор – неподвижная часть.
8. На роторе имеются две метки:одна с буквой «F», другая с буквой «Т». Метка «F» означает «выстрел», а отметка «Т» означает «верхняя мертвая точка».
9. Метка «Т» должна совпадать с меткой на статоре, когда поршень находится в верхней части своего хода.
10. Если метки не совпали, потребуется отрегулировать синхронизацию.
11. Чтобы отрегулировать синхронизацию, ослабьте два винта, удерживающие статор на месте.
12. Поворачивайте статор по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока метка «Т» на роторе не совместится с меткой на статоре.
13. Затяните два винта, удерживающие статор на месте.
14. Установите на место крышку проверки ГРМ.
Ваш Yamaha Blaster 2001 года выпуска теперь рассчитан правильно.
Как и когда менять трансмиссионную жидкость на Volkswagen Passat 1.8t 2002 года выпуска?
Какими были 100 крупнейших грузовых компаний до дерегулирования в 1980 году?
Нюхайте на свой страх и риск:аллергии и скрытые опасности вождения
5 вещей, которые нужно проверить в автомобиле этой весной
Необходимые советы по вождению зимой!