- Низкое напряжение аккумулятора
- Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
- Плохой насос-форсунка.
- Плохой подкачивающий насос
- Воздух в топливной системе
- Плохой регулятор давления топлива.
— Плохой ТНВД ВП-44.
- Плохой ЕСМ
- Неисправная проводка или соединения.
Дополнительные действия по устранению неполадок:
1. Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что оно выше 12 В. Если аккумулятор разряжен или разряжен, зарядите или замените его.
2. Проверьте датчик положения коленвала. Если он поврежден или подключен неправильно, замените его.
3. Проверьте давление топлива на ТНВД. Оно должно составлять от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Если давление топлива слишком низкое, возможно, неисправен топливный насос-форсунка или в топливной системе может быть воздух.
4. Проверьте топливный фильтр. Если он засорен, замените его.
5. Проверьте подкачивающий насос. Если он работает неправильно, замените его.
6. Проверьте проводку и соединения топливного насоса-форсунки и модуля ECM. Убедитесь, что они все чистые и затянуты.
7. Если все вышеперечисленное подтверждается, проблема может быть в ECM. Поручите проверку ECM квалифицированному механику.
Дополнительные советы:
- Если у вас возникли трудности с запуском, попробуйте несколько раз включить и выключить ключ, прежде чем пытаться запустить двигатель. Это может помочь прокачать топливную систему и облегчить запуск двигателя.
- Если вы недавно меняли топливный фильтр, убедитесь, что он установлен правильно и в топливной системе нет утечек воздуха.
- Если вы используете биодизельное топливо или дизельное топливо, убедитесь, что оно соответствует спецификациям вашего двигателя. Некоторые виды биодизеля могут вызвать проблемы с запуском и производительностью.
Покупать ли подержанные шины или шины вторичного рынка?
Где находится предохранитель прикуривателя в фургоне Peugeot Partner?
Что нужно знать о автомастерских
Настройте свой автомобиль перед поездкой в этот праздничный сезон
Советы и рекомендации от механика Bentley