Насколько тяжелый грузовик перед тем, как потребуется бортовой журнал?

Пороговый уровень требования к бортовому журналу для грузовых автомобилей зависит от страны и юрисдикции. Вот несколько примеров:

США:

- Правила Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) требуют, чтобы водители вели бортовой журнал, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV), которое соответствует следующим критериям:

- Транспортное средство с полной разрешенной массой (GVWR) 10 001 фунт или более, используемое для перевозки пассажиров или опасных материалов.

- Транспортное средство с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более, используемое для перевозки неопасных материалов.

Канада:

- В Канаде порог требования к журналу варьируется в зависимости от провинции или территории. Вот несколько примеров:

- Онтарио:Водители должны вести бортовой журнал, если они используют CMV с полной разрешенной массой 4500 кг (9921 фунт) или более, используемый для перевозки грузов или пассажиров по найму.

- Британская Колумбия:Водители должны вести бортовой журнал, если они управляют CMV с полной разрешенной массой 11 794 кг (26 000 фунтов) или более, используемым для перевозки грузов или пассажиров по найму.

Европейский Союз:

- В Европейском Союзе (ЕС) порог необходимости использования тахографа (устройства, которое автоматически записывает часы вождения и другую информацию) основан на максимально разрешенной массе транспортного средства (MAM):

- Транспортные средства с МАМ более 3,5 тонн (7716 фунтов), используемые для перевозки грузов или пассажиров по найму, должны быть оборудованы тахографом.

- Транспортные средства с максимальной массой более 7,5 тонн (16 535 фунтов) также подлежат обязательному использованию тахографа, независимо от их использования.

Важно отметить, что это общие рекомендации, и могут быть определенные исключения и вариации, основанные на местных правилах. Если вы не уверены, требуется ли бортовой журнал для конкретного грузовика или транспортного средства, лучше всего ознакомиться с соответствующими законами и правилами юрисдикции, в которой будет эксплуатироваться транспортное средство.