Как заменить прокладку головки блока цилиндров в двигателе Toyota v-6 3.0 1991 года выпуска, сложно, но есть предупреждения?

Трудный

Снятие и замена прокладки ГБЦ в любом автомобиле сложна и требует опытного автомеханика. Существует множество важных болтов и крепежных деталей, которые необходимо снимать и затягивать с точным моментом затяжки на каждом этапе, чтобы успешно завершить работу. Ошибки при прокладке головки блока цилиндров могут привести к серьезному повреждению двигателя, например, к деформации головок цилиндров или растрескиванию блока, что может означать, что его необходимо отремонтировать или заменить.

Предупреждения

- Строго следуйте инструкциям.

- Используйте инструменты и расходные материалы, специально рекомендованные производителем.

- Делайте фотографии на каждом этапе процесса, чтобы вы могли видеть, как все идет в единое целое.

- Отсоедините аккумулятор перед началом любых работ.

- Пометьте и отделите снятое оборудование, чтобы его можно было вернуть на прежнее место.

- Используйте качественный комплект прокладок (Felpro, Victor Reinz и т. д.).

- Будьте очень осторожны, чтобы не уронить мусор внутрь блока цилиндров, пока он открыт.

- Перед установкой новой прокладки убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чисты и не содержат мусора.

Специальные инструменты

- Динамометрический ключ

- Динамометрический ключ In/Lb (для болтов головки блока цилиндров)

- Стенды Джека/Рампы

- Поддон для слива масла

— Комплект прокладок ГБЦ (Felpro, Victor Reinz и т. д.)

- Набор торцевых и гаечных ключей (как метрических, так и стандартных)

- Отвертки

- Скребок для прокладок

— Новое масло, охлаждающая жидкость и фильтр.

- Очиститель тормозов

- Резьбовой фиксатор

— Новые болты головки.

- Подъемник для двигателя или подъемное оборудование

Необходимое время

4-12 часов в зависимости от знаний и опыта

1. Слейте и удалите охлаждающую жидкость

* Откройте сливную пробку радиатора и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон.

* Снимите верхний шланг радиатора, чтобы слить остатки охлаждающей жидкости.

* Снимите корпус термостата, чтобы получить доступ к термостату, и запечатайте его перед разборкой.

2. Слейте и удалите масло

* Откройте пробку слива масла и дайте маслу стечь в поддон.

* Снимите масляный фильтр.

3. Отключите и извлеките аккумулятор

* Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

* Снимите аккумулятор.

4. Снимите блок воздушного фильтра

* Отсоедините все шланги и разъемы, прикрепленные к блоку воздушного фильтра.

* Открутите все болты и гайки, удерживающие узел воздушного фильтра на месте.

* Снимите блок воздушного фильтра.

5. Снимите верхний впускной коллектор

* Отсоедините вакуумные шланги или электрические разъемы от верхнего впускного коллектора.

* Открутите все болты и гайки, удерживающие верхний впускной коллектор на месте.

* Снимите верхний впускной коллектор.

6. Снимите нижний впускной коллектор

* Отсоедините вакуумные шланги или электрические разъемы от нижнего впускного коллектора.

* Пометьте и отсоедините линии подачи и возврата топлива возле топливной рампы.

* Открутите все болты и гайки, удерживающие нижний впускной коллектор на месте.

* Снимите нижний впускной коллектор и осмотрите прокладки на предмет повреждений.

7. Снимите распределительные валы

* Снимите крышку распределительного вала (она крепится болтами и герметизируется герметиком RTV).

* Проворачивайте коленчатый вал до совмещения установочных меток на звездочках распределительного вала.

* Используйте С-образный зажим, чтобы сжать фиксатор звездочки распределительного вала, и используйте подходящие гаечные ключи, чтобы удерживать гайку и звездочки на месте, пока вы снимаете болт (при необходимости используйте дробеструйную машину PB или аналогичный инструмент, чтобы ослабить его).

* Снимите звездочки распределительного вала, а также ремень ГРМ.

* Снимите крышки распределительных валов и поднимите распределительные валы, стараясь не уронить толкатели.

8. Снимите выпускной коллектор или коллектор

* Отсоедините все датчики кислорода или другие компоненты от выпускного коллектора или коллектора.

* Открутите все болты и гайки, удерживающие выпускной коллектор или коллектор на месте,

* Снимите выпускной коллектор или коллектор и проверьте прокладки на предмет повреждений.

9. Снимите головки цилиндров

- Найдите и открутите все болты и гайки, удерживающие головки цилиндров на месте.

* Используйте правильный гаечный ключ, чтобы ослабить и снять болты или гайки головки блока цилиндров, действуя в определенной последовательности, чтобы предотвратить деформацию. Крайне важно соблюдать последовательность болтов и моменты затяжки, рекомендованные производителем, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию прокладки головки блока цилиндров.

* Снимите распределительные валы и подъемники (если это еще не сделано).

* Аккуратно снимите головки цилиндров с блока двигателя, стараясь ничего не повредить.

10. Очистите сопрягаемые поверхности

* Используйте скребок для прокладок или химические растворители для очистки сопрягаемых поверхностей блока двигателя и головок цилиндров, убедившись, что на них нет грязи, масла и старого прокладочного материала.

11. Установите новую прокладку головки блока цилиндров

* Отцентрируйте новую прокладку головки блока цилиндров, убедившись, что она правильно сидит в канавках.

12. Установите головки цилиндров

* Осторожно опустите головки цилиндров на место через установочные штифты.

* Установите болты или гайки головки блока цилиндров и затяните их в соответствии с рекомендованными характеристиками с помощью динамометрического ключа в правильной последовательности и шагах.

13. Установите выпускной коллектор

* Убедитесь, что прокладка выпускного коллектора находится в правильном положении. Установите коллектор на место и затяните болты или гайки, крепящие его к головкам цилиндров, последовательно затягивая.

14. Установите кулачки и ремень ГРМ

- Установите цилиндр №1 в такт сжатия ВМТ.

- Нанесите монтажную смазку или смазку для распределительного вала/толкателя на контактные поверхности кулачка/толкателя.

- Вставьте кулачки в пазы головок стрелками на звездочках распределительных валов вверх.

- Установите торцевые крышки распределительного вала и плотно затяните их.

- Установите направляющие тяги подъемника.

- Поверните распределительный вал, чтобы можно было установить толкатели.

- Установите подъемники, сохраняя их последовательность в зависимости от впуска или выпуска и цилиндра.

- Убедитесь, что масляные отверстия в толкателях совпадают с отверстиями в кулачках кулачка.

- Поверните распределительный вал, чтобы можно было установить толкатели.

- Дважды проверьте, что подъемник не застревает при вращении распределительного вала.

- Установите колпачки кулачков и затяните болты в соответствии со спецификациями.

15. Установите звездочку распредвала и ремень ГРМ

- Пока цилиндр №1 все еще находится в ВМТ, установите звездочку распредвала и закрепите удерживающую пластину.

- Проверьте метки совмещения ГРМ (часто белые или желтые метки) на звездочке распределительного вала и цепи ГРМ или крышке ремня, чтобы убедиться в их совмещении.

- Если они не совпадают, повторите шаги по установке кулачка.

- Если выравнивание ГРМ правильное, установите цепь/ремень ГРМ.

16. Установите впускные коллекторы

— Замена прокладок впускного коллектора на новые.

- Установите верхний и нижний впускные коллекторы, подсоедините все шланги и электрические соединения и закрепите впускные болты на месте.

17. Переустановите блок воздушного фильтра

* Переустановите узел воздушного фильтра, обязательно прикрепив все вакуумные шланги или другие компоненты.

* Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью, подсоедините все шланги и датчики.

* Заполните масляный поддон свежим маслом, установите новый масляный фильтр.

18. Подсоедините аккумулятор и включите двигатель.

* Убедитесь, что все электрические компоненты правильно подключены.

* Поверните ключ во включенное положение, двигатель пока не запускайте.

* Топливный насос поработает несколько секунд, а указатель уровня топлива начнет двигаться. Это означает, что топливная система находится под должным давлением.

* Поверните ключ, чтобы запустить двигатель. Дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, пока охлаждающая жидкость и масло циркулируют.

* Проверьте наличие утечек и при необходимости устраните их.