Как заменить ремень ГРМ на Chevy Caprice Classic 350 1990 года выпуска?

<б>1. Соберите инструменты и детали:

— Новый ремень ГРМ (правильный размер проверьте в руководстве пользователя)

— Натяжитель ремня ГРМ

- Водяной насос (опционально, но рекомендуется, если срок замены приближается)

- Охлаждающая жидкость

- Набор торцевых ключей.

- Выключатель

- Динамометрический ключ

- Проникающее масло (опционально)

<б>2. Подготовка:

- Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля, чтобы избежать несчастных случаев с электрическим током.

- Поднимите автомобиль домкратом и закрепите его подставками.

- Перед запуском убедитесь, что двигатель холодный на ощупь.

<б>3. Удалить аксессуары:

- Снимите корпус воздухоочистителя и все другие компоненты, которые могут препятствовать доступу к ремню ГРМ.

<б>4. Снятие крышки ГРМ:

- Найдите крышку газораспределительного механизма, которая обычно находится в передней части двигателя.

- Отверните болты или винты, удерживающие крышку привода ГРМ, и осторожно снимите ее.

<б>5. Определение верхней мертвой точки (ВМТ):

- Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней части такта сжатия.

- Здесь оба клапана закрыты, а поршень находится в высшей точке.

- Вы можете определить ВМТ, совместив метку газораспределения на коленчатом валу с отметкой «0» на язычке газораспределительного механизма.

<б>6. Снятие ремня ГРМ:

- Ослабьте болт натяжителя, чтобы ослабить натяжение ремня ГРМ.

- Аккуратно снимите старый ремень с шестерен, соблюдая его первоначальную прокладку.

<б>7. Установка ремня ГРМ:

- Наденьте новый ремень ГРМ на шестерни, правильно совместив его с метками на шестернях.

- Начните с установки его на шестерню коленчатого вала, затем на шестерню распределительного вала и, наконец, на промежуточную шестерню.

- Убедитесь, что ремень правильно сидит на всех зубьях шестерен.

<б>8. Натяните ремень:

- Аккуратно поверните натяжной ролик, чтобы натянуть ремень ГРМ.

- Затяните болт натяжителя с моментом затяжки, указанным в характеристиках вашего автомобиля.

- Дважды проверьте натяжение ремня и убедитесь, что оно находится в рекомендуемом диапазоне.

<б>9. Проверьте правильность выравнивания:

- Проверните коленчатый вал вручную на один полный оборот, убедившись, что установочные метки снова совместились в ВМТ.

- Если метки не совпадают, еще раз проверьте установку и натяжение ремня.

<б>10. Переустановите крышку ГРМ:

- Осторожно установите крышку газораспределительного механизма обратно на двигатель и закрепите ее болтами или винтами.

<б>11. Переустановите аксессуары:

- Переустановите все аксессуары или компоненты, которые вы удалили ранее.

<б>12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости:

- Если вы заменили водяной насос, долейте в резервуар охлаждающей жидкости смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

<б>13. Тест-драйв:

- Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.

- Прислушивайтесь к любым необычным шумам или вибрациям, которые могут указывать на проблему с синхронизацией.

- Если все в порядке, совершите короткую тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в правильной работе двигателя.

<б>14. Перепроверьте после некоторого использования:

- После поездки на автомобиле в течение нескольких дней или на небольшое расстояние еще раз проверьте натяжение ремня ГРМ и убедитесь, что все по-прежнему выровнено правильно.

Примечание. Правильный выбор времени имеет решающее значение для работы двигателя. Если вы не уверены в выполнении этой задачи или если после установки двигатель не работает плавно, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным механиком.