Какие сроки для Ford 351 Cleveland?

1. Найдите временные метки

- Установите поршень №1 в ВМТ такта сжатия. Метка газораспределительного механизма на коленчатом валу должна совпадать с меткой 0 на крышке цепи газораспределительного механизма.

- Примечание:метки газораспределения используют метод, противоположный малоблочным двигателям Ford V-8. Малые блоки вращаются по часовой стрелке, поэтому установочная метка на кулачковом механизме находится слева по отношению к метке на шестерне коленчатого вала. Модель 351C вращается против часовой стрелки, поэтому установочная метка распредвала находится справа по отношению к установочной метке коленчатого вала.

2. Установите масляный насос

- Очистите все поверхности прокладок и нанесите тонкий слой силиконового герметика на сопрягаемую поверхность масляного насоса.

- Установите новую прокладку и масляный насос. Затяните четыре болта масляного насоса моментом 18–22 фунт-футов (24–30 Нм).

3. Установите цепь синхронизации

- Удерживая цепь привода ГРМ так, чтобы звенья зацепились, поместите ее на шестерню коленчатого вала, а затем вверх на шестерню распределительного вала. Убедитесь, что установочные метки на шестерне распределительного вала совмещены с метками на крышке цепи привода ГРМ.

- Примечание. Модель 351 Cleveland имеет только один фиксирующий штифт для комплекта газораспределительного механизма, поэтому цепь может проскальзывать при вращении шестерен. Есть два способа преодолеть эту проблему.

- Используйте монтировку, чтобы зафиксировать цепь напротив установочного штифта.

- Оберните небольшую стяжку вокруг цепи, чтобы зафиксировать ее на месте.

- Поместите прокладку крышки привода ГРМ на цепь ГРМ, убедившись, что прокладка расположена по центру и заподлицо с крышкой цепи ГРМ.

- Установите крышку цепи привода ГРМ и болты. Затяните болты крест-накрест с усилием 16–19 Нм (12–14 фунт-футов).

4. Установите переднюю крышку

- Очистите все поверхности прокладок и нанесите тонкий слой силиконового герметика на сопрягаемую поверхность передней крышки.

- Установите новую прокладку и переднюю крышку. Затяните болты передней крышки крест-накрест с усилием 16–19 Нм (12–14 фунт-футов).

5. Установите гармонический балансировщик

- Очистите отверстие во фланце коленчатого вала и прилегающую к нему поверхность гармонического балансира.

- При необходимости используйте легкую наждачную бумагу или наждачную ткань, чтобы удалить ржавчину и коррозию с поверхностей.

- Нанесите тонкий слой масла на фланец коленчатого вала и поверхность гармонического балансира.

- Установите гармонический балансир на коленчатый вал и поверните его так, чтобы шпоночная канавка совпала со шпонкой на коленчатом валу.

- Затяните болт гармонического балансира моментом 150 фунт-футов (203 Нм).

6. Установите поликлиновой ремень

- Проведите поликлиновой ремень вокруг шкивов двигателя.

- Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая натяжной ролик до тех пор, пока поликлиновой ремень не натянется.

7. Запустите двигатель

- Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

- Проверьте момент зажигания и при необходимости отрегулируйте его.