Можно ли получить турбокомпрессор с нагнетателем?

Да, на одном и том же двигателе можно использовать как турбонагнетатель, так и нагнетатель, эту комбинацию часто называют системой «двойного наддува» или «комбинированного наддува».

Турбокомпрессор использует выхлопные газы двигателя для приведения в движение турбины, которая сжимает всасываемый воздух. Нагнетатель, с другой стороны, приводится в движение коленчатым валом двигателя через ремень или цепь и непосредственно сжимает всасываемый воздух.

Объединение двух систем может обеспечить определенные преимущества и повысить общую эффективность и производительность двигателя. Вот несколько причин, по которым турбокомпрессор и нагнетатель могут использоваться вместе:

1. Улучшенный крутящий момент на низких оборотах:нагнетатель может обеспечить немедленный наддув на более низких оборотах двигателя, где турбонагнетатель может быть не столь эффективен из-за недостаточного потока выхлопных газов. Это помогает улучшить крутящий момент и отзывчивость двигателя на низких оборотах.

2. Уменьшение турбо-задержки. Турбокомпрессоры могут страдать от небольшой задержки реакции наддува, известной как «турбо-задержка». При добавлении нагнетателя мгновенное ускорение, обеспечиваемое нагнетателем, может помочь уменьшить или устранить это отставание.

3. Увеличенное давление наддува. Сочетание наддува от турбокомпрессора и нагнетателя позволяет добиться более высоких уровней давления наддува, что приводит к увеличению потока воздуха в двигатель и, в конечном итоге, к большей мощности.

4. Повышенная эффективность:при совместном использовании нагнетатель может помочь турбокомпрессору, предварительно сжимая воздух перед его поступлением в турбокомпрессор. Это снижает нагрузку на турбокомпрессор, позволяя ему работать более эффективно и достигать более высокого давления наддува.

5. Универсальность. Комбинация турбонагнетателя и нагнетателя обеспечивает большую гибкость в контроле давления наддува и воздушного потока во всем диапазоне оборотов двигателя. Это позволяет осуществлять точную настройку и оптимизацию работы двигателя.

Важно отметить, что системы с двойным зарядом более сложны и требуют тщательного проектирования и настройки, чтобы обеспечить правильный баланс между двумя источниками наддува. Не все двигатели подходят для таких конфигураций, и это, как правило, не самостоятельный проект.