У вас Corsica 1993 года выпуска с 3.1, вентилятор охлаждения включается только при работающем компрессоре, при выключении переменного тока заменен датчик температуры двигателя, переключатель охлаждающей жидкости?

Вот несколько причин, по которым вентилятор охлаждения на вашей Corsica 1993 года выпуска с двигателем 3.1 может включаться только при работающем компрессоре:

1. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Датчик ECT играет решающую роль в мониторинге и регулировании температуры двигателя. Если датчик ECT неисправен, он может передавать неверные показания температуры в модуль управления двигателем (ECM), что может привести к неправильной работе вентилятора. Проверьте датчик ECT, его проводку и разъем на наличие повреждений или ослабленных соединений.

2. Неисправность переключателя температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости действует как дублирующий датчик температуры охлаждающей жидкости при управлении вентилятором системы охлаждения. Неисправный переключатель может не активировать вентилятор, когда это необходимо. Проверьте переключатель температуры охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он работает правильно, и при необходимости замените его.

3. Повреждено реле управления вентилятором или двигатель вентилятора. Реле управления вентилятором служит переключателем, который получает сигналы от датчика ECT и переключателя температуры охлаждающей жидкости для управления вентилятором системы охлаждения. Если реле неисправно или повреждена его проводка, это может помешать включению вентилятора. Аналогичным образом, неисправный двигатель вентилятора также может привести к неисправности вентилятора. Проверьте реле управления вентилятором, его проводку и двигатель вентилятора на наличие дефектов или повреждений.

4. Проблемы с ECM. В некоторых случаях проблема с самим модулем управления двигателем (ECM) может вызывать ненормальное поведение охлаждающего вентилятора. Модуль ECM получает данные о температуре от датчика ECT и датчика температуры охлаждающей жидкости и соответствующим образом управляет вентилятором. Если ECM неисправен или имеет проблемы с программным обеспечением, это может привести к неправильной работе вентилятора. Поручите диагностику ECM квалифицированному механику, чтобы исключить любые потенциальные проблемы.

5. Проблемы с проводкой. Проверьте жгут проводов, который соединяет датчик ECT, переключатель температуры охлаждающей жидкости, реле управления вентилятором и вентилятор охлаждения. Ищите любые ослабленные соединения, поврежденные провода или коррозию. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку.

Если вы не можете самостоятельно определить и устранить причину проблемы, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным механиком или автомобильным техником, который сможет точно диагностировать и устранить проблему.