1) На холодной стороне:этот метод предполагает размещение BOV где-то между интеркулером и корпусом дроссельной заслонки. Это место обычно используется в серийных автомобилях и некоторых установках послепродажного обслуживания. Размещая BOV на холодной стороне, это помогает уменьшить скачки давления в трубопроводе промежуточного охладителя, улучшить реакцию дроссельной заслонки и уменьшить помпаж компрессора турбокомпрессора.
2) На горячей стороне:этот метод подразумевает установку BOV между выпуском турбокомпрессора и входом промежуточного охладителя. Это место чаще всего встречается в высокопроизводительных и гоночных установках. Размещая BOV на горячей стороне, он эффективно и быстро сбрасывает избыточное давление наддува, предотвращая помпаж компрессора и позволяя турбокомпрессору быстрее раскручиваться, что приводит к повышению производительности.
Выбор между установкой на холодной или горячей стороне зависит от конкретного автомобиля, конфигурации двигателя и целей производительности. Оба метода имеют свои преимущества и недостатки, поэтому рекомендуется проконсультироваться со специалистом или изучить, что лучше всего подходит для вашего конкретного применения.
В чем причина того, что газ не поступает в двигатель?
Каковы различные типы автомобильных ремней?
Шины:какие лучше всего подходят для моего автомобиля?
Что делать, если ваш автомобиль затопило под дождем:пошаговое руководство
Как закрыть разбитое окно автомобиля, пока его не починят