Какова функция компенсационного порта главного цилиндра?

Функция компенсационного порта главного цилиндра заключается в выравнивании давления между контурами переднего и заднего тормоза в гидравлической тормозной системе, которая в основном используется в старых автомобилях с барабанными тормозами. Он обеспечивает сбалансированное распределение тормозных усилий и предотвращает преждевременную блокировку задних тормозов во время торможения. Вот как это работает:

1. Резервуары для жидкости: Главный цилиндр имеет два бачка для жидкости:один для контура передних тормозов, другой для контура задних тормозов.

2. Компенсирующий порт: Компенсационный порт представляет собой небольшое отверстие или проход, расположенный между двумя резервуарами с жидкостью внутри главного цилиндра.

3. Выравнивание давления: При нажатии педали тормоза поршень главного цилиндра движется вперед и создает давление в тормозной жидкости как в переднем, так и в заднем контурах. По мере роста давления в переднем контуре часть жидкости течет через компенсационный порт в задний контур.

4. Сбалансированное давление: Компенсационный порт позволяет уравнять давление в контурах переднего и заднего тормоза. Это гарантирует, что передние и задние тормоза будут задействованы с одинаковой силой, предотвращая блокировку задних тормозов раньше передних.

5. Пропорциональный клапан: В современных автомобилях компенсационный порт главного цилиндра часто комбинируется с дозировочным клапаном. Дозирующий клапан дополнительно регулирует распределение жидкости в переднем и заднем контурах в зависимости от нагрузки на автомобиль, обеспечивая оптимальную эффективность торможения в различных условиях движения.

Балансируя давление между передними и задними тормозами, компенсационный порт помогает добиться безопасного и контролируемого торможения, особенно в старых автомобилях с барабанными тормозами, где задние тормоза более склонны к блокировке.