Почему на Гео Призме 1990 года выпуска с 1,6 л и впрыском продолжает перегорать реле вентилятора 1?

Проблема с проводкой: Распространенной причиной перегорания реле является короткое замыкание или повреждение системы проводки. Осмотрите проводку, подключенную к реле вентилятора 1, на наличие повреждений, потертостей или ослабленных соединений. Убедитесь, что проводка цела и правильно подключена.

Неисправен двигатель вентилятора охлаждения: Неисправный двигатель вентилятора охлаждения может потреблять чрезмерный ток, что приводит к перегреву и перегоранию реле. Для проверки двигателя вентилятора отсоедините его от электрической системы и свободно вращайте рукой. Если двигатель кажется жестким или сопротивляется вращению, возможно, он неисправен и требует замены.

Неправильное подключение заземления: Плохое заземление может привести к прохождению чрезмерного тока через реле и его выходу из строя. Убедитесь, что заземляющее соединение системы вентиляторов охлаждения чистое и правильно подключено к хорошей точке заземления на корпусе.

Отказ реле: Само реле может быть неисправно или иметь внутренние повреждения. У неисправного реле могут быть сгоревшие контакты или вышедшие из строя внутренние компоненты. Чтобы убедиться в этом, попробуйте заменить реле на идентичное из другой цепи (если таковое имеется) и посмотреть, сохранится ли проблема.

Дополнительная нагрузка на цепь: Убедитесь, что к цепи охлаждающего вентилятора не подключено никаких дополнительных аксессуаров или модификаций, которые могут создать повышенную электрическую нагрузку и вызвать нагрузку на реле.