Системы MFI обычно используются в бензиновых двигателях, но могут использоваться и в дизельных двигателях. В бензиновом двигателе топливные форсунки установлены во впускном коллекторе. В дизельном двигателе топливные форсунки установлены в головке блока цилиндров.
Топливные форсунки управляются электронным блоком управления двигателя (ЭБУ). ЭБУ использует различные датчики для определения условий работы двигателя, а затем рассчитывает количество топлива, которое необходимо впрыскить в каждый цилиндр.
Системы MFI дороже, чем системы одноточечного впрыска топлива, но они обеспечивают лучшую производительность и экономию топлива.
Вот некоторые преимущества систем MFI:
* Улучшена экономия топлива
* Увеличенная мощность и крутящий момент
* Снижение выбросов
* Более плавная работа двигателя.
* Улучшенный холодный запуск
Вот некоторые недостатки систем МФО:
* Дороже, чем системы одноточечного впрыска топлива.
* Более сложная конструкция
* Сложнее поддерживать
В целом системы MFI предлагают ряд преимуществ по сравнению с системами одноточечного впрыска топлива. Они могут улучшить экономию топлива, производительность и выбросы. Однако они более дорогие и сложные, чем системы одноточечного впрыска топлива.
5 признаков неисправности водяного насоса
Как загрузить тракторный прицеп?
Toyota возглавляет список iSeeCars из 5 самых надежных автомобильных брендов с пробегом 200 000 миль
Порванный ремень ГРМ
Как обмотать руль