Как работает задний сальник коленвала?

Задний сальник коленчатого вала является важнейшим компонентом двигателя, который предотвращает утечку масла из задней части коленчатого вала. Вот как это работает:

1. Уплотнительный механизм :Задний сальник коленчатого вала состоит из гибкой кромки из резины или синтетического материала, которая плотно прилегает к вращающемуся коленчатому валу. Губка помещена в металлический кожух, который надежно прикреплен к блоку двигателя.

2. Удержание масла :При вращении коленчатого вала кромка сальника скользит по его поверхности и создает динамическое уплотнение. Это предотвращает утечку масла из картера двигателя в окружающие области. Уплотнительная кромка оказывает небольшое давление на коленчатый вал, обеспечивая герметичное уплотнение.

3. Натяжение пружины :Для поддержания постоянного контакта между уплотнительной кромкой и коленчатым валом сальник обычно оснащен пружиной. Эта пружина оказывает давление на кромку, прижимая ее к вращающемуся валу, даже когда двигатель вибрирует или испытывает изменения в рабочих условиях.

4. Установка :Задний сальник коленчатого вала обычно устанавливается при сборке двигателя или при замене изношенного сальника. Важно убедиться, что уплотнение установлено правильно и кромка обращена в правильном направлении, чтобы эффективно предотвратить утечку масла.

5. Смазка :Достаточное количество смазки имеет решающее значение для правильного функционирования сальника коленчатого вала. Уплотняющая кромка покрыта тонкой масляной пленкой, что уменьшает трение и предотвращает чрезмерный износ. Некоторые двигатели оснащены маслоотражателем или специальной масляной галереей, обеспечивающей постоянную подачу масла к уплотнению.

6. Износ и замена :Со временем сальник коленчатого вала может изнашиваться и разрушаться из-за постоянного воздействия тепла, масла и трения. Этот износ может привести к утечкам масла, требующим замены сальника. Важно следовать рекомендованному графику технического обслуживания или своевременно устранять любые признаки утечки масла, чтобы предотвратить повреждение двигателя или повышенный расход масла.

Эффективно герметизируя задний конец коленчатого вала, задний сальник коленчатого вала играет решающую роль в поддержании целостности и производительности двигателя, предотвращении потерь масла и обеспечении надлежащей смазки компонентов двигателя.