- Неисправен датчик кислорода: Устаревший кислородный датчик не может точно контролировать уровень кислорода в выхлопных газах. Это ограничивает возможности ECM изменять коррекцию подачи топлива.
- Неправильное давление топлива: Высокое давление топлива может привести к обогащению смеси, но чаще всего автомобили работают на бедной смеси при недостаточном давлении.
- Засорены топливные форсунки: Если одна или несколько топливных форсунок застревают в открытом положении, они продолжают распылять топливо в цилиндры независимо от потребностей двигателя.
- Утечка вакуума: Утечка в прокладках впускного коллектора или вакуумных магистралях может привести к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель, что приведет к чрезмерной компенсации воздуха компьютером и отправке слишком большого количества топлива.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF): Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Если он неисправен, это может исказить расчеты топливной смеси.
- Утечка в регуляторе давления топлива (FPR): Неисправный FPR может привести к чрезмерному давлению, приводящему к подаче большего количества топлива, чем необходимо.
- Проблемы с воздушной заслонкой или клапаном управления холостым ходом: Старые автомобили могут иметь механический дроссель или клапан регулировки холостого хода, которые в случае неисправности могут поддерживать обогащение смеси.
- Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя: Неисправный датчик охлаждающей жидкости может помешать правильному прогреву двигателя автомобиля, что приведет к образованию богатой топливной смеси, которая исправится сама собой во время прогрева.
Где я могу узнать о солнечных генераторах для дома?
Что означают разные цвета выхлопного дыма?
Как очистить легкосплавные диски — все, что вам нужно знать
После фиаско с видеоигрой Tesla компания Mercedes-Benz отзывает EQS из-за отвлекающей информационно-развлекательной си…
Шумы заднего дифференциала:диагностика, профилактика (и стоимость ремонта)