Что такое блокировка двигателя?

Блокировка двигателя относится к конкретному режиму работы автоматической коробки передач, в котором гидротрансформатор механически блокируется, по существу создавая прямое соединение трансмиссии между двигателем и выходным валом трансмиссии. В этом режиме происходит шунт гидромуфты гидротрансформатора, исключающий потери мощности, связанные с его пробуксовкой.

Когда автоматическая коробка передач входит в блокировку, включается механизм сцепления с электромагнитным управлением, физически соединяющий турбину и крыльчатку гидротрансформатора. Это фиксирует два компонента вместе, исключая относительное движение и циркуляцию жидкости внутри конвертера. Устраняя проскальзывание, блокировка снижает нагрев жидкости и повышает эффективность трансмиссии, что приводит к повышению топливной экономичности и снижению износа компонентов трансмиссии.

Блокировка двигателя обычно происходит на более высоких скоростях автомобиля, обычно выше 40–50 миль в час (64–80 км/ч), когда двигатель имеет достаточный крутящий момент для движения автомобиля, не полагаясь на эффект увеличения крутящего момента гидротрансформатора. Однако конкретная скорость блокировки может варьироваться в зависимости от таких факторов, как мощность двигателя, вес автомобиля, конструкция трансмиссии и положение дроссельной заслонки.

Блокировка также играет роль в предотвращении перегрева автоматической коробки передач. В условиях тяжелых нагрузок или при подъеме на крутой подъем гидротрансформатор может выделять чрезмерное тепло из-за увеличения циркуляции жидкости и пробуксовки. За счет блокировки механическое соединение между двигателем и трансмиссией снижает перегрев, предотвращая потенциальное повреждение трансмиссии.

Однако блокировка двигателя не всегда включается. В некоторых обстоятельствах, например, при ускорении, переключении на пониженную передачу или когда скорость автомобиля падает ниже определенного порога, трансмиссия может отключить блокировку для оптимальной производительности и комфорта водителя.