Почему дизельный двигатель называют машиной с постоянным крутящим моментом?

Дизельный двигатель известен как машина с постоянным крутящим моментом по следующим причинам:

1. Высокая степень сжатия. Дизельные двигатели работают с более высокой степенью сжатия по сравнению с бензиновыми двигателями. Более высокая степень сжатия приводит к более эффективному сгоранию и улучшению топливной экономичности. Увеличение сжатия также приводит к более полному сгоранию топлива, что приводит к снижению выбросов.

2. Впрыск топлива. В дизельных двигателях используется непосредственный впрыск топлива, при котором топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это позволяет точно контролировать процесс впрыска топлива, что приводит к лучшему распылению топлива и его смешиванию с воздухом. Непосредственный впрыск также способствует улучшению сгорания и созданию крутящего момента.

3. Топливно-воздушная смесь. Дизельные двигатели работают на более бедной топливно-воздушной смеси по сравнению с бензиновыми двигателями. Это означает, что топлива меньше по сравнению с количеством воздуха в камере сгорания. Более бедная смесь приводит к более эффективному сгоранию и более высокому крутящему моменту при более низких оборотах двигателя.

4. Характеристики сгорания. Дизельные двигатели имеют другой процесс сгорания по сравнению с бензиновыми двигателями. В дизельном двигателе топливо самовоспламеняется из-за высокой температуры и давления, создаваемых во время такта сжатия. Это самопроизвольное воспламенение, известное как воспламенение от сжатия, приводит к более постепенному и контролируемому горению, обеспечивая более плавную кривую крутящего момента.

5. Турбонаддув и промежуточное охлаждение. Многие современные дизельные двигатели оснащены турбокомпрессорами и промежуточными охладителями. Турбокомпрессоры увеличивают давление воздуха, поступающего в двигатель, а интеркулеры охлаждают сжатый воздух. Эти технологии повышают эффективность и выходную мощность двигателя, способствуя поддержанию постоянного крутящего момента дизельных двигателей.

В целом сочетание высокой степени сжатия, непосредственного впрыска топлива, обедненной топливовоздушной смеси, характеристик сгорания, а также использования турбонаддува и промежуточного охлаждения способствуют поддержанию постоянного крутящего момента дизельных двигателей. Эта характеристика делает дизельные двигатели хорошо подходящими для применений, требующих высокого крутящего момента при более низких оборотах двигателя, таких как грузовые автомобили, автобусы, строительная техника и морские суда.