Что такое распределитель в системе зажигания?

В двигателе внутреннего сгорания распределитель представляет собой механическое устройство, регулирующее момент зажигания свечей зажигания. Это гарантирует, что свечи зажигания загорятся в правильный момент цикла двигателя, обеспечивая правильное сгорание и работу двигателя. Вот упрощенное объяснение того, как работает дистрибьютор:

1. Механическая структура:

Распределитель состоит из нескольких ключевых компонентов, включая вращающийся вал (вал распределителя), крышку распределителя и ротор.

2. Время зажигания:

Распределитель играет решающую роль в определении момента срабатывания свечей зажигания. Он использует положение коленчатого и распределительного валов двигателя для расчета оптимального момента для каждого цилиндра.

3. Распределительный вал:

Вал распределителя приводится в движение распределительным или коленчатым валом двигателя, обеспечивая его вращение синхронно с циклами двигателя.

4. Ротор:

Ротор представляет собой небольшой вращающийся компонент, установленный на валу распределителя. Он контактирует с клеммами в крышке распределителя, направляя высокое напряжение от катушки зажигания на соответствующие провода свечей зажигания.

5. Крышка распределителя:

Крышка распределителя расположена сверху распределителя и содержит клеммы, которые подключаются к проводам свечей зажигания. Это гарантирует, что высокое напряжение подается на правильные свечи зажигания в соответствии с порядком зажигания двигателя.

6. Контактные точки или электронный триггер:

Старые распределители используют механические контактные точки для прерывания потока тока от катушки зажигания, создавая искру в свечах зажигания. Современные дистрибьюторы используют электронные датчики, такие как датчики Холла или оптические датчики, для запуска зажигания.

7. Провода свечей зажигания:

На крышке распределителя имеются клеммы, подключаемые к проводам свечей зажигания. Эти провода передают высокое напряжение от распределителя к свечам зажигания.

8. Синхронизация с двигателем:

Распределитель точно синхронизирован с порядком зажигания двигателя. При вращении двигателя ротор распределителя выравнивается с соответствующей клеммой в крышке, обеспечивая подачу искры в нужный цилиндр в нужный момент.

В современных автомобилях распределители в значительной степени заменены электронными системами зажигания, в которых электронные блоки управления (ЭБУ) управляют моментом зажигания и подачей искры точно без использования механических компонентов.