Используется ли многоточечная система впрыска топлива только для бензиновых двигателей?

Нет, системы многоточечного впрыска топлива (MPFI) используются не только в бензиновых двигателях. Хотя они обычно используются в автомобилях с бензиновым двигателем, системы MPFI также можно найти в дизельных двигателях, хотя и с некоторыми модификациями.

1. Бензиновые двигатели: В бензиновых двигателях системы MPFI точно контролируют подачу бензина в каждый цилиндр. Каждый цилиндр оснащен собственной топливной форсункой, стратегически расположенной рядом с впускным клапаном. Форсунки получают электрические сигналы от блока управления двигателем (ЭБУ), который определяет точное время и количество впрыска топлива на основе различных параметров работы двигателя.

2. Дизельные двигатели: В дизельных двигателях традиционно используются разные системы впрыска топлива из-за более высокого давления и различных топливных характеристик дизельного топлива. Системы впрыска топлива Common Rail широко используются в современных дизельных двигателях, где насос высокого давления поддерживает постоянное давление топлива, а форсунки с электромагнитным управлением контролируют точный впрыск дизельного топлива в цилиндры.

Однако в некоторых дизельных двигателях также могут использоваться системы MPFI. В дизельных системах MPFI форсунки приводятся в действие механически от распределительного вала двигателя, а не с помощью электроники, как в бензиновых двигателях. Эта конфигурация позволяет точно определять время впрыска топлива, но не обеспечивает такого же уровня контроля над процессом впрыска, как электронные системы впрыска топлива.

В целом системы MPFI можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, но конкретная конструкция и реализация могут различаться в зависимости от типа двигателя и требований к производительности.