Как система искрового зажигания зажигает свечи?

В системе зажигания с отработанной искрой (WSI) катушка зажигания одновременно зажигает две свечи зажигания. Это достигается за счет разделения выходного сигнала катушки зажигания и подачи его на две разные свечи зажигания. Одна из этих свечей зажигания будет срабатывать в такте сжатия, а другая — в такте выпуска. Свеча зажигания, зажигающаяся на такте выпуска, будет эффективно расходоваться, но на работу двигателя это не влияет.

Основным преимуществом WSI является то, что она проще обычной системы зажигания. Эта простота может привести к повышению надежности и снижению затрат на техническое обслуживание. WSI также используются в некоторых высокопроизводительных двигателях, поскольку они могут обеспечить более высокую энергию искры, чем традиционная система зажигания.

Вот более подробное объяснение того, как работает WSI:

1. Катушка зажигания подключена к аккумулятору и трамблёру.

2. Распределитель представляет собой вращающийся переключатель, который посылает искру на свечи зажигания.

3. При включении трамблера катушка зажигания заряжается.

4. Когда распределитель касается провода свечи зажигания, искра высвобождается.

5. Искра проходит по проводу свечи зажигания и попадает в свечу зажигания.

6. Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре.

7. Поршень перемещается вниз по цилиндру и открывается выпускной клапан.

8. Выпускной клапан открывается и отработанные газы выбрасываются из цилиндра.

9. Поршень движется обратно вверх по цилиндру, и впускной клапан открывается.

10. Впускной клапан открывается, и свежая топливно-воздушная смесь всасывается в цилиндр.

11. Процесс повторяется.