Датчик положения коленвала не дает искры?

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) действительно может вызвать отсутствие искры в двигателе внутреннего сгорания. Вот как:

1. Зависимость блока управления двигателем (ECU) :Датчик CKP играет решающую роль в передаче информации о положении и частоте вращения коленчатого вала двигателя в ЭБУ. ЭБУ использует эту информацию для управления различными функциями двигателя, включая момент зажигания.

2. Просчеты времени :Неисправный датчик CKP может давать неправильные или противоречивые сигналы о положении коленчатого вала. В результате ЭБУ может неправильно рассчитать момент подачи искры. Это может привести к тому, что свечи зажигания сработают не вовремя или вообще не сработают.

3. Иммобилизация двигателя :В некоторых случаях неисправный датчик CKP может привести к тому, что ЭБУ перейдет в «вялый режим» или полностью обездвижит двигатель в качестве меры предосторожности. Это сделано для предотвращения возможного повреждения двигателя из-за неправильного момента зажигания.

4. Периодическая искра :В некоторых случаях неисправный датчик CKP может вызвать периодические проблемы с искрой, когда двигатель запускается и работает, но работает с перебоями на холостом ходу, глохнет или пропускает зажигание. Диагностировать это может быть сложно, поскольку проблема может не присутствовать постоянно.

Важно отметить, что отсутствие искры может быть вызвано и различными другими факторами, такими как неисправные катушки зажигания, свечи зажигания, проблемы с проводкой или проблемы в модуле зажигания или распределителе зажигания. Поэтому необходима тщательная диагностика, чтобы точно определить причину отсутствия искры и обеспечить надлежащий ремонт.