Каков порядок зажигания четырехтактного двигателя?

Порядок зажигания четырехтактного двигателя относится к определенной последовательности, в которой цилиндры проходят четыре такта процесса сгорания (впуск, сжатие, мощность и выпуск). Вот общий обзор процедуры приказа об увольнении:

<б>1. Ход впуска:

- Впускной клапан открывается, позволяя воздушно-топливной смеси (бензиновые двигатели) или только воздуху (дизельные двигатели) попасть в цилиндр.

- Поршень движется вниз, создавая вакуум, который втягивает смесь/воздух в цилиндр.

<б>2. Ход сжатия:

- Впускной клапан закрывается, и поршень начинает двигаться вверх, сжимая топливовоздушную смесь или воздух внутри цилиндра.

- Это увеличивает давление и температуру смеси.

<б>3. Рабочий ход (сгорание и расширение):

- Непосредственно перед тем, как поршень достигнет верхней точки такта сжатия, свеча зажигания воспламеняет сжатую топливовоздушную смесь (в бензиновых двигателях) или высокая температура и давление вызывают самопроизвольное воспламенение (в дизельных двигателях).

- В процессе сгорания выделяется тепло, вызывающее быстрое расширение газов.

- Расширяющиеся газы толкают поршень вниз, генерируя мощность и приводя в движение коленчатый вал.

<б>4. Выхлоп:

- Когда поршень приближается к нижней части цилиндра, выпускной клапан открывается.

- Поршень продолжает двигаться вверх, выталкивая отработанные газы из цилиндра в выхлопную систему.

- Выпускной клапан остается открытым до тех пор, пока поршень не достигнет верхней точки своего хода.

Порядок зажигания определяет, какой цилиндр подвергается каждому такту через определенные промежутки времени. Например, в 4-цилиндровом двигателе с порядком зажигания 1-3-4-2 номера цилиндров указывают последовательность, в которой происходит рабочий такт. Таким образом, сначала срабатывает цилиндр 1, затем цилиндр 3, затем цилиндр 4 и, наконец, цилиндр 2. Эта схема повторяется постоянно во время работы двигателя.

Особый порядок зажигания двигателя предназначен для оптимизации производительности, балансировки вибраций двигателя и обеспечения плавной работы. Он определяется на основе различных факторов, таких как конструкция двигателя, расположение цилиндров и желаемые мощностные характеристики.