В чем разница между 318 грузовым и легковым двигателем?

Двигатель Chrysler 318 был популярным двигателем V8, который использовался в различных транспортных средствах, включая грузовики и легковые автомобили. Хотя версии двигателя 318 для грузовиков и легковых автомобилей имели много общего, между ними были и некоторые ключевые различия.

Отверстие и ход

Диаметр цилиндра и ход поршня двигателя грузовика 318 отличались от диаметра цилиндра и хода поршня двигателя 318 легкового автомобиля. Двигатель грузовика имел диаметр цилиндра 3,91 дюйма и ход поршня 3,31 дюйма, а двигатель легкового автомобиля имел диаметр цилиндра 3,91 дюйма и ход поршня 3,00 дюйма. Эта разница в диаметре цилиндра и ходе поршня привела к тому, что двигатель грузовика имел больший рабочий объем, чем двигатель автомобиля (318 кубических дюймов против 305 кубических дюймов).

Коэффициент сжатия

Степень сжатия двигателя грузовика 318 также отличалась от степени сжатия двигателя автомобиля 318. Двигатель грузовика имел степень сжатия 8,5:1, а двигатель легкового автомобиля — 9,0:1. Эта разница в степени сжатия означала, что двигатель грузовика мог работать на топливе с более низким октановым числом, чем двигатель автомобиля.

Кулачковый вал

Распределительный вал в двигателе грузовика 318 отличался от распредвала в двигателе легкового автомобиля 318. Двигатель грузового автомобиля имел распределительный вал с меньшим подъемом и продолжительностью работы, чем двигатель легкового автомобиля, в результате чего двигатель грузового автомобиля развивал меньший крутящий момент, чем двигатель легкового автомобиля.

Лошадиная сила и крутящий момент

Мощность и крутящий момент двигателя грузовика 318 отличались от мощности и крутящего момента двигателя автомобиля 318. Двигатель грузовика выдавал 150 лошадиных сил при 4000 об/мин и крутящий момент 235 фунт-фут при 2000 об/мин, а двигатель автомобиля выдавал 175 лошадиных сил при 4000 об/мин и 255 фунт-фут крутящего момента при 2400 об/мин.

Другие различия

Помимо перечисленных выше различий, двигатель грузовика 318 и двигатель автомобиля 318 также имели разные масляные поддоны, впускные и выпускные коллекторы.

Заключение

Двигатель Chrysler 318 был универсальным двигателем, который использовался в различных транспортных средствах. Хотя версии двигателя 318 для грузовиков и легковых автомобилей имели много общего, между ними были и некоторые ключевые различия. Эти различия были обусловлены разным назначением двух двигателей. Двигатель грузовика был спроектирован с расчетом на долговечность и экономию топлива, а двигатель автомобиля — на производительность.