Auto >> машина >  >> Двигатель
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Как современный тепловоз развивает мощность?

Современный тепловоз генерирует энергию за счет сочетания механических и электрических систем. Вот общий обзор того, как это работает:

Движок: Сердцем тепловоза является дизельный двигатель. Это большой и мощный двигатель, который сжигает дизельное топливо для производства механической энергии. Двигатель состоит из нескольких цилиндров, каждый из которых содержит поршни, которые перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров. При сгорании дизельного топлива создается давление, которое толкает поршни вниз.

Коленвал: Возвратно-поступательное движение поршней преобразуется коленчатым валом во вращательное движение. По мере движения поршни вниз вращают коленчатый вал, расположенный в нижней части двигателя. Коленчатый вал является важнейшим компонентом, поскольку он преобразует линейное движение поршней в энергию вращения.

Генератор: Вращательное движение коленчатого вала используется для привода главного генератора локомотива. Генератор соединен с коленчатым валом через ряд шестерен. Когда коленчатый вал вращается, он вращает якорь генератора, который является вращающейся частью генератора. Относительное движение между якорем и неподвижными обмотками возбуждения (статором) генерирует электрический ток.

Генерация переменного тока (AC): Генератор производит электричество переменного тока (AC). В современных локомотивах главный генератор обычно вырабатывает трехфазный переменный ток. Это означает, что ток меняет свою полярность (направление) три раза во время каждого вращения.

Выпрямитель: Мощность переменного тока, генерируемая главным генератором, преобразуется в мощность постоянного тока (DC) с помощью выпрямителя. Выпрямитель состоит из полупроводниковых устройств, называемых диодами, которые позволяют току течь только в одном направлении. Используя комбинацию диодов, переменный ток преобразуется в пульсирующий постоянный ток.

Тяговые двигатели постоянного тока: Мощность постоянного тока от выпрямителя подается на тяговые двигатели локомотива. Тяговые двигатели — это электродвигатели, которые преобразуют электрическую энергию обратно в механическую, в частности генерируя вращательное движение. Каждый локомотив обычно имеет несколько тяговых двигателей, которые установлены на осях локомотива и соединены с колесами.

Управление тяговым двигателем: Для управления скоростью и крутящим моментом тяговых двигателей используется сложная электронная система управления, часто называемая системой контроля тяги. Система контроля тяги регулирует величину тока, подаваемого на тяговые двигатели, и может изменять их скорость, изменяя частоту входного переменного тока.

Колеса и трансмиссия: Вращательная сила, создаваемая тяговыми двигателями, передается на колеса локомотива через ряд шестерен и карданных валов. Колеса создают необходимую тягу для движения локомотива вперед или назад по рельсам.

Интегрируя эти компоненты и системы, современные тепловозы эффективно преобразуют дизельное топливо в механическую и электрическую энергию, что позволяет им обеспечивать движущую силу для буксировки тяжелых поездов по путям.

Где находится катушка зажигания на Isuzu Axiom?

Сколько должен стоить ключ парковщика Honda Civic 2010 года выпуска?

Электрический Mini Cooper SE Цена в Индии, модельный ряд и запуск

Подготовьтесь к вождению в дороге – как избежать типичных проблем с автомобилем

Как COVID-19 повлиял на автомобильную промышленность