Размещение ветряных турбин на самолетах могло бы помочь снизить затраты на самолеты за счет снижения потребности в масле или просто использовать их для хранения энергии в батареях для других целей и т. д. Почему отрасль так поступает?

Хотя интеграция ветряных турбин в конструкции самолетов концептуально изучалась, это не является основной практикой в ​​авиационной промышленности по нескольким причинам:

1. Структурные проблемы: Установка ветряных турбин на самолеты увеличивает вес и сложность конструкции самолета, что может повлиять на его общие характеристики, устойчивость и безопасность.

2. Эффективность и выработка электроэнергии: Ветровым турбинам требуется определенная скорость ветра для выработки значительной мощности. На крейсерских высотах коммерческих самолетов скорость ветра обычно недостаточно высока, чтобы сделать интеграцию ветряных турбин практичной или эффективной.

3. Аэродинамика и сопротивление: Ветровые турбины могут создавать сопротивление и турбулентность, влияя на аэродинамику самолета и топливную экономичность. Это потенциально может свести на нет любые выгоды, полученные от энергии, вырабатываемой турбинами.

4. Вес и баланс: Установка ветряных турбин на самолет приведет к изменению веса и балансировки самолета, которыми необходимо тщательно управлять для обеспечения безопасности полетов.

5. Проблемы технического обслуживания и безопасности: Ветровые турбины привнесут в самолет новые системы и компоненты, требующие дополнительного обслуживания и потенциальных соображений безопасности, что может увеличить эксплуатационные расходы и сложности.

6. Требования к сертификации: Интеграция ветряных турбин в самолеты потребует обширных процессов тестирования, проверки и сертификации для соответствия нормативным стандартам, что может быть как трудоемким, так и дорогостоящим.

7. Экономическая целесообразность: Учитывая упомянутые выше проблемы и ограничения, необходимо тщательно оценить общую экономическую целесообразность установки ветряных турбин на самолетах, учитывая затраты на внедрение, техническое обслуживание и фактические получаемые энергетические выгоды.

Хотя концепция использования энергии ветра на самолетах интригует, отрасль сталкивается со значительными техническими, эксплуатационными и экономическими барьерами, которые делают ее непрактичной для реализации в больших масштабах в настоящее время.