Почему на моем Saab 93 идет дым из крышки маслозаливной горловины при работающем двигателе?

Чрезмерный прорыв: При износе поршневых колец или повреждении стенок цилиндра избыток картерных газов может выйти в картер, что приведет к повышению давления и вытеснению дыма из крышки маслозаливной горловины.

Неисправен клапан PCV (принудительная вентиляция картера): Клапан PCV регулирует подачу картерных газов обратно во впускной коллектор. Когда клапан неисправен или засорен, это может привести к повышению давления в картере, что приведет к появлению дыма из крышки маслозаливной горловины.

Заблокированы каналы возврата масла: Если каналы возврата масла в головке блока цилиндров или блоке цилиндров заблокированы, это может помешать стеканию масла обратно в масляный поддон, что приведет к повышению давления в картере и выходу дыма из крышки маслозаливной горловины.

Износ маслосъемных колпачков: Изношенные маслосъемные колпачки могут привести к утечке масла в камеру сгорания, где оно может сгореть и образовать дым. Этот дым может затем выходить из крышки маслозаливной горловины при работающем двигателе.

Утечка прокладки головки блока цилиндров: Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания, которая может превратиться в пар и выйти из крышки маслозаливной горловины.