Почему в вездеходе 75 верхний патрубок радиатора горячий, а нижний холодный?

При нормальной работе системы охлаждения автомобиля верхний патрубок радиатора горячий, а нижний – холодный. Вот почему:

Теплопередача двигателя. Во время сгорания двигатель выделяет тепло, которое необходимо рассеивать, чтобы предотвратить перегрев. Термостат играет решающую роль в регулировании потока охлаждающей жидкости.

Циркуляция горячей охлаждающей жидкости:Когда двигатель достигает оптимальной рабочей температуры, термостат открывается, позволяя горячей охлаждающей жидкости течь из двигателя в верхний шланг радиатора. Горячая охлаждающая жидкость затем поступает в радиатор.

Функция радиатора:Радиатор предназначен для отвода тепла от горячей охлаждающей жидкости. Когда горячая охлаждающая жидкость проходит через внутренние трубки и ребра радиатора, воздух снаружи автомобиля проходит через сердцевину радиатора. Этот воздушный поток отбирает тепло у охлаждающей жидкости, заставляя ее охлаждаться.

Возврат охлаждающей жидкости:Как только охлаждающая жидкость остынет, она течет через нижний шланг радиатора и возвращается в блок двигателя. Остывшая охлаждающая жидкость снова поглощает тепло двигателя и снова поступает в верхний шланг радиатора, повторяя цикл охлаждения.

В целом, поток горячей охлаждающей жидкости через верхний шланг радиатора и возврат холодной охлаждающей жидкости через нижний шланг являются частью нормальной работы системы охлаждения автомобиля. Если какой-либо шланг слишком горячий или холодный, это может указывать на неисправность термостата или других компонентов системы охлаждения. В таких случаях рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для дальнейшей диагностики и ремонта.