BMW 325I E36 при резком ускорении и переключении передач слышится стук сзади, обычная езда на высоких оборотах, машину трясет, слышите небольшой шум, конец?

<б>1. Изношенные крепления дифференциала :Изношенные опоры дифференциала могут вызывать стук в задней части автомобиля при ускорении и переключении передач. Осмотрите крепления дифференциала на наличие признаков повреждения, чрезмерного люфта или износа. При необходимости замените крепления.

<б>2. Проблемы с карданным валом :Неисправный или поврежденный карданный вал также может стать причиной стуков и тряски. Проверьте наличие каких-либо признаков повреждений, таких как вмятины или изгибы, и убедитесь, что приводной вал надежно закреплен. Балансировка или замена карданного вала может потребоваться, если он является источником проблемы.

<б>3. Проблемы с передачей :Проблемы, связанные с трансмиссией, такие как изношенные или поврежденные синхронизаторы, могут вызывать стук при переключении передач. Поручите осмотр трансмиссии квалифицированному механику для выявления проблем и определения необходимости ремонта или замены.

<б>4. Проблемы со ступичными подшипниками :Изношенные или поврежденные подшипники колес могут создавать стук и тряску, особенно при ускорении и прохождении поворотов. Осмотрите подшипники колес на наличие люфтов или чрезмерного износа. Замените все неисправные подшипники колес.

<б>5. Неисправные ШРУСы :Изношенные или порванные шарниры ШРУС (ШРУС) также могут вызывать стук и тряску во время ускорения и переключения передач. Проверьте ШРУСы на предмет каких-либо признаков повреждений, таких как порванные пыльники или чрезмерный люфт. При необходимости замените ШРУСы.

<б>6. Проблемы с задним дифференциалом :Проблемы с самим задним дифференциалом, такие как изношенные шестерни или низкий уровень жидкости, также могут привести к стукам и тряске. Проверьте уровень и состояние жидкости в дифференциале и при необходимости обратитесь к квалифицированному механику для проверки дифференциала.

Важно, чтобы ваш автомобиль диагностировал профессиональный механик, чтобы точно определить источник стука и тряски во время ускорения и переключения передач. Игнорирование этих симптомов может привести к дальнейшему повреждению и более дорогостоящему ремонту в будущем.