Увеличивает ли струя пропеллера от переднего винта на крыле самолета, такого как B-17, подъемную силу относительно центрального или заднего винта?

Влияние омывания пропеллера на подъемную силу крыла самолета зависит от различных факторов, таких как положение пропеллера, конструкция крыла и угол атаки. В случае с передним расположением винта, например, на самолете B-17, струя винта может оказывать как положительное, так и отрицательное влияние на подъемную силу, создаваемую крылом.

Как правило, омывание пропеллера от переднего винта имеет тенденцию увеличивать подъемную силу по сравнению с центральным или задним винтом в определенных условиях полета. Вот причины почему:

1. Эффект попутного потока :Пропеллер создает за собой встречный поток ускоренного воздуха. Когда пропеллер вращается, он толкает воздух назад, создавая высокоскоростной воздушный поток. Этот встречный поток может взаимодействовать с крылом и увеличивать эффективный угол атаки. По мере увеличения угла атаки увеличивается и подъемная сила, создаваемая крылом.

2. Увеличенная энергия пограничного слоя :Волна пропеллера может привести к возбуждению пограничного слоя над крылом. Пограничный слой — это слой воздуха, который течет по поверхности крыла. Когда струя пропеллера взаимодействует с пограничным слоем, это помогает удерживать его на крыле в течение более длительного времени, уменьшая вероятность отрыва потока. Это приводит к улучшению подъемной силы и снижению сопротивления.

3. Низкий поток воздуха, вызванный пропеллером :Вращение пропеллера также создает нисходящий поток воздуха, который представляет собой нисходящий поток воздуха. Этот поток вниз может оказать благотворное влияние на распределение подъемной силы по крылу. Это может помочь увеличить давление на верхнюю поверхность крыла и уменьшить давление на нижнюю поверхность, что приведет к общему увеличению подъемной силы.

Однако важно отметить, что последствия промывки винтов могут различаться в зависимости от конкретной конструкции самолета и условий его эксплуатации. В некоторых случаях струя гребного винта от центрального или заднего гребного винта также может способствовать созданию подъемной силы, в зависимости от расположения и конструкции гребных винтов.