Как нумеруются двигатели в многомоторном самолете?

Нумерация двигателей в многомоторных самолетах обычно зависит от их положения относительно фюзеляжа. Ниже приведены общие правила нумерации двигателей многомоторных самолетов:

1. От кончика крыла до кончика крыла :В этом соглашении двигатели нумеруются от левой законцовки крыла до правой законцовки крыла, причем номер увеличивается слева направо. Например, в четырехмоторном самолете левый подвесной двигатель будет иметь номер 1, левый внутренний двигатель будет иметь номер 2, правый внутренний двигатель будет иметь номер 3, а правый подвесной двигатель будет иметь номер 4.

2. Спереди назад :В соответствии с этим соглашением двигатели нумеруются спереди назад, причем число увеличивается спереди назад. Например, в четырехмоторном самолете двигатель, ближайший к носовой части самолета, будет иметь номер 1, двигатель позади него будет иметь номер 2, двигатель позади него будет иметь номер 3, а двигатель, расположенный дальше всего назад, будет иметь номер 2. иметь номер 4.

3. По стороне и положению :В этом соглашении двигатели нумеруются по их стороне (слева или справа) и положению (внутренний или внешний). Например, в четырехмоторном самолете левый внутренний двигатель будет иметь номер 1L, левый подвесной двигатель будет иметь номер 2L, правый внутренний двигатель будет иметь номер 1R, а правый подвесной двигатель будет иметь номер 2R.

Конкретное соглашение о нумерации, используемое для конкретного многомоторного самолета, может варьироваться в зависимости от производителя и модели самолета. Для получения правильной нумерации двигателей важно обратиться к соответствующей документации самолета.