Какие три системы клапанов используются в двухтактных двигателях?

В двухтактном двигателе для управления потоком газов в цилиндр и из него можно использовать три различные системы клапанов:

1. Порты с поршневым управлением. Эта система является наиболее распространенной и экономичной в двухтактных двигателях. Отверстия встроены в стенки цилиндра и закрываются и открываются при движении поршня во время его хода вверх и вниз. Эти порты отвечают за контроль времени и продолжительности процессов впуска, передачи и выпуска в двигателе.

2. Поворотный дисковый клапан. В этой системе круглый диск с отверстиями вращается с помощью зубчатого или цепного механизма для управления открытием и закрытием впускных и выпускных отверстий. Положение и синхронизация диска точно синхронизируются с движением поршня, обеспечивая эффективный газообмен.

3. Пластинчатый клапан. Пластинчатые клапаны представляют собой тонкие гибкие створки, установленные на входе впускных или выпускных отверстий. Они открываются и закрываются из-за разницы давлений, создаваемой движением поршня, способствуя правильному потоку газа в цилиндр и из него. Пластинчатые клапаны часто встречаются в небольших двухтактных двигателях, таких как ручные электроинструменты и модели самолетов с бензиновым двигателем.