Есть ли трехтактный двигатель?

Да, существуют трехтактные двигатели, хотя они не так распространены, как двухтактные или четырехтактные.

Базовая структура

У них есть цилиндр, поршень, коленчатый вал, клапаны и свеча зажигания, как у 4-тактного двигателя. Однако ключевое различие заключается в количестве тактов, необходимых для завершения одного цикла сгорания.

Цикл работы

- Прием :

- Впускной клапан открывается

- Поршень движется вниз

- Топливо (бензин) и воздушная смесь всасываются в цилиндр.

- Сжатие и мощность :

- Впускной и выпускной клапаны закрыты.

- Поршень движется вверх, значительно сжимая топливно-воздушную смесь.

- На пике сжатия свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь.

- Расширяющиеся газы толкают поршень вниз, генерируя энергию.

- Выхлоп :

- Поршень движется вверх, подталкивая выхлопные газы к выпускному клапану.

- Выпускной клапан открывается, и выхлопные газы выходят из цилиндра.

Дополнительный ход (мощность)

Основное отличие трехтактного двигателя – наличие дополнительного рабочего такта. Этот дополнительный рабочий ход достигается за счет использования специального поршня, называемого «плавающим поршнем» или «свободно плавающим поршнем».

Плавающий поршень меньше и легче основного поршня. На этапе сжатия он прикреплен к главному поршню и способствует сжатию топливовоздушной смеси. Однако во время рабочего хода плавающий поршень отделяется от основного поршня, позволяя сжатым газам быстро расширяться и генерировать дополнительную мощность.

Такое расположение позволяет более эффективно извлекать энергию и использовать энергию топливно-воздушной смеси, что приводит к увеличению выходной мощности по сравнению с типичным 2-тактным двигателем.

Преимущества:

- Эффективность использования топлива: Благодаря дополнительному рабочему такту трехтактные двигатели могут быть более экономичными по сравнению с традиционными двухтактными двигателями.

- Выходная мощность: Дополнительный рабочий ход также приводит к увеличению выходной мощности и крутящего момента. Это делает их подходящими для применений, требующих высокой производительности и большего крутящего момента.

Приложения:

Трехтактные двигатели обычно используются в конкретных нишевых приложениях, где удельная мощность и топливная экономичность имеют первостепенное значение, например:

- Высокопроизводительные мотоциклы

- Гоночные двигатели

- Малые БПЛА (Беспилотные летательные аппараты)

- Определенное промышленное оборудование