Как починить 5,8 -л Bronco 1991 года, у которого нет искры, и он получает топливо. Начав три раза день, тогда как начало, когда начался с работы?

Похоже, вы имеете дело с классической проблемой зажигания. Вот разбивка того, как устранить устранение неполадок и исправления отсутствия искры в вашем Ford Bronco 1991 года 5.8L:

Понимание пути искры

* переключатель зажигания: Это отправная точка для электрического сигнала.

* Модуль управления зажиганием (ICM): ICM получает сигналы от датчика положения коленчатого вала и определяет, когда отправлять искру в дистрибьютора.

* дистрибьютор: В нем находится ротор дистрибьютора и кепку. Ротор вращается, направляя Spark на правильный провод зажигания зажигания на основе времени двигателя.

* Провода зажигания свечей: Они переносят высоковольтное электричество от дистрибьютора в свечи зажигания.

* свечи зажигания: Зажишки зажигания зажигают воздушную/топливную смесь в цилиндрах.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте основы:

* Батарея: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Слабая батарея может повлиять на компоненты зажигания.

* соединения: Дважды проверьте все соединения с ICM, дистрибьютором, пакетом катушек и проводами свечей зажигания. Коррозия или свободные соединения могут нарушить путь искры.

2. Модуль управления зажиганием (ICM):

* осмотрите визуально: Ищите любые очевидные признаки повреждения или коррозии на ICM.

* Проверка на наличие питания: Используйте тестовый свет или мультиметр, чтобы убедиться, что ICM получает мощность.

* тестирование: Вы можете использовать специализированный тестер ICM или мультиметр для проверки выхода ICM. Если ICM неисправен, вам нужно его заменить.

3. дистрибьютор:

* Крышка и ротор дистрибьютора: Осмотрите крышку и ротор дистрибьютора на наличие трещин, износа или накопления углерода. Замените их при необходимости.

* ремень ГРМ/цепь: Если ремень или цепь ГРМ проскользнул или сломался, двигатель не будет работать должным образом. Проверьте на повреждение и замените при необходимости.

* Катушка пикапа дистрибьютора: Катушка распределителя отправляет сигналы ICM. Проверьте это на повреждение.

4. свечи зажигания и провода:

* СОСТОЯНИЕ ЗАПАСНОСТИ: Проверьте свечи зажигания на предмет износа, загрязнения или повреждения. Замените их, если это необходимо.

* Условие проволоки зажигания зажигания: Осмотрите провода свечей зажигания на наличие трещин, износа или свободных соединений. Замените любые поврежденные провода.

5. Датчик положения коленчатого вала:

* Место: Датчик положения коленчатого вала (CPS) обычно расположен рядом с шкивом коленчатого вала или на боковой части блока двигателя.

* Функция: CPS сообщает ICM, где находится коленчатый вал в его цикле вращения, что имеет решающее значение для определения времени зажигания.

* тестирование: Вы можете использовать мультиметр для проверки сопротивления CPS. Если это вне спецификации, замените его.

Дополнительные советы:

* Spark Tester: Используйте тестер Spark, чтобы проверить на наличие Spark на каждом проводе зажигания зажигания. Это помогает вам изолировать проблему для конкретного цилиндра или дистрибьютора.

* давление топлива: Убедитесь, что у вас есть правильное давление топлива. Если ваше давление топлива низкое, вы, возможно, не получите достаточно топлива для цилиндров, даже если искра присутствует.

Безопасность Сначала:

* Отсоедините батарею Прежде чем работать над любыми электрическими компонентами.

* Будьте осторожны с высоковольтными компонентами Полем Избегайте прикосновения к проводам свечей зажигания, пока двигатель работает или даже при включении зажигания.

Помните, если вам не удобно работать над электрической системой вашего автомобиля, перейдите к квалифицированному механику.