Можете ли вы поставить турбо на складе 20R двигателя в 75 Celica?

Теоретически возможно поставить турбокомпрессор на акционерный двигатель 20R в 75 Celica, но это не простое дело и приносит серьезные проблемы и потенциальные проблемы.

Вот почему:

Задачи:

* Конструкция двигателя: 20R - это естественно аспирированный двигатель, разработанный без турбонаддува. Это означает, что внутренние (поршни, стержни, коленчатый вал) не обязательно достаточно надежны, чтобы справиться с повышенным напряжением и температурами принудительной индукции.

* Системы топлива и зажигания: Системы стокового топлива и зажигания не оптимизированы для увеличения мощности мощности двигателя с турбонаддувом. Это может привести к таким проблемам, как детонация (стук двигателя), худой бег и потенциальный повреждение двигателя.

* Система охлаждения: Система охлаждения 20R может быть недостаточной для обработки тепла, генерируемого турбокомпрессором. Это может привести к перегреву.

* выпускной коллектор: Поиск подходящего выхлопного коллектора для турбокомпрессора может быть затруднено, так как оригинальный коллектор предназначен для естественной аспирированной работы.

* Intercooler and Sulging: Вам нужно будет установить интеркулер для охлаждения сжатого воздуха и связанного сантехника, добавления сложности и потенциально требуя модификации кузова автомобиля.

* настройка и калибровка: Чтобы работать правильно и безопасно, двигатель потребует обширной настройки и калибровки, чтобы регулировать время топлива и зажигания, чтобы соответствовать новой установке с турбонаддувом.

Потенциальные проблемы:

* Повреждение двигателя: Если внутренние внутренности двигателя не обновлены, чтобы справиться с повышенным напряжением, турбокомпрессор может привести к преждевременному износу и отказам.

* перегрев: Если система охлаждения не является адекватной, двигатель может перегреться, что может нанести серьезный ущерб.

* Детонация: Неправильная настройка может привести к детонации, что может сильно повредить двигатель.

Рекомендации:

* Проконсультируйтесь с профессионалом: Очень важно авторитетный механик или строитель двигателя с опытом работы с турбонаддувом старых двигателей.

* рассмотрим обновление двигателя: Если вы серьезно относитесь к турбонаддуву, рассмотрите возможность модернизации внутренних органов двигателя (поршни, стержни, коленчатый вал и т. Д.), Чтобы справиться с добавленным напряжением.

* инвестируйте в правильный турбоустройство: Полный комплект турбокомпрессоров, разработанный для двигателя 20R, упростит установку и увеличит шансы на успех.

* Будьте готовы к потенциальным проблемам: Турбонаддув акционер 20R двигатель является сложным проектом с потенциальными ловушками. Будьте готовы инвестировать время, деньги и усилия, чтобы сделать это правильно.

Альтернативы:

* Обмен двигатели: Подумайте об замене 20R на более современный двигатель, который уже предназначен для турбонаддува.

* Сосредоточение внимания на естественной аспирированной производительности: Вместо турбонаддува рассмотрите другие способы повышения производительности, таких как модернизация систем впуска и выхлопных газов, или обновление распределительного вала.

в конечном счете, решение о том, является ли турбонаряд акционерный двигатель 20R, является личным. Взвешивайте потенциальные преимущества и риски внимательно и убедитесь, что вы готовы к связанным с этим проблемам.