Почему двигатели -вспомогательные поезда реверс ведущего двигателя?

Это не всегда так, что вспомогательные двигатели изменяются. Ориентация вспомогательных двигателей зависит от нескольких факторов, в том числе:

* Тип поезда: Грузовые поезда, особенно те, которые несут тяжелые нагрузки, часто используют вспомогательные двигатели, чтобы помочь свинцовым двигателям вверх по крутым склонам. В этих случаях двигатели вспомогательного, как правило, сталкиваются с одним и тем же направлением В качестве свинцового двигателя к push поезд в гору.

* Направление движения: Если поезд движется в гору, двигатели -помощники могут быть расположены в задней части поезда, чтобы подтолкнуть его вверх. И наоборот, если поезд движется вниз по склону, вспомогательные двигатели могут быть спереди, чтобы помочь контролировать скорость поезда и предотвратить безудержные ситуации.

* макет трека: В некоторых ситуациях, особенно на изогнутых направлениях, вспомогательные двигатели могут быть расположены в противоположном направлении свинцового двигателя, чтобы обеспечить лучшую тягу и стабильность.

* Тип локомотива: Некоторые локомотивы предназначены для конкретных ролей, таких как толкание или тяга, которые могут влиять на ориентацию двигателей -помощников.

Ключевые причины для реверсийного вспомогательного двигателей:

* Улучшенная тяга: Столкнувшись с противоположными направлениями, вспомогательные двигатели могут обеспечить дополнительную тягу для поезда, особенно при ведении переговоров о кривых или подъемах крутых склонов.

* Сбалансированное распределение веса: Наличие вспомогательных двигателей сзади может помочь распределить вес поезда более равномерно, уменьшая нагрузку на следы и улучшая стабильность.

* Увеличенное торможение: В некоторых случаях вспомогательные двигатели, стоящие перед противоположным направлением, могут помочь при торможении, обеспечивая противостояние против импульса поезда.

Заключение: Там нет единого правила для ориентации помощников. Это зависит от конкретных обстоятельств, требований поезда и типа используемых локомотивов.