Почему бензиновые автомобили приготовляются больше, чем дизельные машины?

Не совсем точно сказать, что бензиновые автомобили приготовляются больше, чем дизельные автомобили. Оба типа автомобилей могут производить пар, но по разным причинам и по -разному:

бензиновые автомобили:

* пар из выхлопа: Бензиновые двигатели работают при более высоких температурах, чем дизельные двигатели. Эта более высокая температура может привести к тому, что водяной пары в выхлопной газе конденсируется в видимый пара, особенно при влажной или холодной погоде.

* Система охлаждения пара: Утечка в системе охлаждения (радиатор, шланги и т. Д.) Может выпустить горячую охлаждающую жидкость, которая превратится в пар. Это признак проблемы и должен быть рассмотрен быстро.

дизельные машины:

* меньше пар от выхлопных газов: Дизельные двигатели работают при более низких температурах, чем бензиновые двигатели, поэтому выхлопные газы, как правило, с меньшей вероятностью производят видимый пара.

* Белый дым: Дизельные двигатели могут производить белый дым, особенно во время холода, из -за неполного сгорания. Это не то же самое, что пара. На самом деле это смесь несгоревшего топлива и водяного пара.

Различия ключей:

* Температура сгорания: Бензиновые двигатели работают горячее, что приводит к большему количеству водяного пара в выхлопной газе.

* Тип топлива: Дизельное топливо содержит больше углерода, чем бензин, что приводит к более сажим выхлопным выхлопам.

* Смесь топливного воздуха: Дизельные двигатели используют гораздо более высокий коэффициент сжатия, что приводит к более эффективному сжиганию и меньшему нестабильному топливу.

в кратком изложении:

В то время как бензиновые автомобили могут показаться более парями из -за более высокой температуры выхлопных газов, как бензиновые, так и дизельные автомобили могут производить видимый пара. Пар в дизельных двигателях обычно является признаком проблемы, такой как неисправный инжектор, в то время как в бензиновых двигателях это может быть нормальным явлением.

Важно отметить, что белый шлейф дыма, поступающий из выхлопной трубы, как правило, не пара, а скорее несгоревшее топливо или другие побочные продукты сгорания.