четырехтактные двигатели, как правило, более экономичные, чем двухтактные двигатели. Вот почему:
* Лучшее сгорание: Четырехтактные двигатели имеют специальную камеру сгорания, что позволяет получить более полное и эффективное сжигание топлива.
* уменьшенная потеря смазки: Двухтактные двигатели смешивают нефть с топливом для смазки, что приводит к тому, что некоторое нефть сжигается и потрачено впустую. Четырех инсультов имеют отдельную систему смазки.
* Более высокие коэффициенты сжатия: Четырех инсультов обычно имеют более высокие коэффициенты сжатия, которые извлекают больше энергии из топлива.
Однако существуют ситуации, когда два удара могут быть более эффективными:
* более низкие скорости двигателя: На очень низких скоростях два удара иногда могут быть более эффективными из-за их более простого дизайна.
* конкретные приложения: Два удара часто предпочтительнее для небольших, легких применений (например, бензопилы или мотоциклов), где их соотношение мощности к весу выгодно.
Важные соображения:
* Современная технология: Современные двухтактные двигатели внесли значительные средства в топливную эффективность с такими технологиями, как прямое впрыск топлива и стратифицированная зарядка.
* обслуживание: Правильно поддерживаемые двухтактные двигатели могут достичь разумной топливной эффективности. Тем не менее, они требуют более частых технических услуг, чем четырех ударов.
* воздействие на окружающую среду: Двухтактные двигатели, как правило, менее экологически чистые из-за более высоких выбросов.
В заключение:
В то время как четырехтактные двигатели, как правило, более экономичные, существуют ситуации, когда двухтактные двигатели могут быть конкурентоспособными. Современные достижения в обоих типах двигателей постоянно меняют ландшафт эффективности.
Где находится нейтральный предохранительный выключатель на Ford F-350?
Где предохранитель awd to fwd на наследии 1996 года?
5 автомобильных шумов, которые могут сигнализировать о проблеме с вашим автомобилем
Ваше руководство по балансировке колес
Когда следует использовать стояночный тормоз