Какова лучшая настройка для двигателя Turbo D-Series?

Невозможно определенно сказать, что предназначена «лучшая» настройка для двигателя серии D, не зная ваших конкретных целей, бюджета и автомобиля, в котором он будет установлен.

Тем не менее, вот общее руководство по созданию сильной и надежной установки Turbo D-Series:

Основы двигателя:

* Начните с сильной основы: D16Z6 (от 92-95 Civic EX) часто является хорошей отправной точкой из-за его более высокого сжатия и более сильного нижнего конца.

* восстановить двигатель: Если вы собираетесь за значительную власть, необходимо перестройка. Используйте высококачественные поршни, стержни и подшипники. Рассмотрим калику по борьбе с повышенным перемещением.

* Headwork: Порт и отполируйте головку цилиндра. Хороший набор камеры вторичного рынка может значительно увеличить мощность.

* Клапанский поезд: Обновите до более сильных клапанных пружин и фиксаторов, чтобы справиться с повышенным давлением.

* масляная система: Убедитесь, что достаточное давление масла с масляным насосом с высоким потоком и холодильником.

Система турбокомпрессора:

* Turbo Selection: Выберите турбокомпрессор на основе желаемого уровня мощности и ответа. Меньшая турбинская катушка быстрее для быстрого ускорения, в то время как более крупные турбины производят большую мощность при более высоких оборотах.

* Manifold и Downpipe: Получите качественный, хорошо продуманный выхлопной коллектор и вниз. Убедитесь, что он изготовлен из толстого материала, чтобы предотвратить растрескивание под огнем.

* Intercooler: Интеркулер необходим для охлаждения впускного заряда, увеличения мощности и уменьшения стука. Выберите размер, который подходит для вашего моторного отсека.

* контроллер Boost: Это позволяет настроить давление усиления для оптимальной производительности.

* выдувший клапан: Выпускает избыточное давление усиления, чтобы предотвратить повреждение турбокомпрессора.

* впускной трубопровод: Используйте гладкие и короткие впускные трубопроводы, чтобы максимизировать воздушный поток.

* Воздушный фильтр: Воздушный фильтр с высоким потоком необходим для правильного воздушного потока.

Топливо и зажигание:

* Топливный насос: Обновите до топливного насоса с высоким потоком, чтобы доставить достаточно топлива под усилием.

* Топливные форсунки: Большие инжекторы необходимы для повышения потребностей в топливе.

* Система управления топливом: Отдельный ECU или систему Piggyback необходимы для правильного контроля топлива и зажигания.

* свечи зажигания и провода: Используйте высокопроизводительные свечи зажигания и провода для надежного зажигания.

Другие соображения:

* передача: Обновите до более сильной передачи, чтобы справиться с повышенной мощностью.

* сцепление: Для обработки крутящего момента, производимого двигателем с турбонаддувом, требуется тяжелая сцепление.

* Система охлаждения: Убедитесь, что система охлаждения может обрабатывать увеличение тепла от турбокомпрессора.

* выхлоп: Свободная выхлопная система помогает снизить высокое давление и увеличить мощность.

Безопасность:

* повышение датчика: Следите за повышением давления, чтобы обеспечить безопасную работу.

* широкополосный датчик O2: Следите за соотношением воздуха/топлива, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

* Жгут безопасности: Используйте жгут безопасности, чтобы защитить себя в случае несчастного случая.

Примечание:

* Это общее руководство, и существует много разных способов построения двигателя D-серии с турбонаддувом.

* Тщательно исследуйте, проконсультируйтесь с опытными специалистами и приоритетными качественными компонентами для надежного и приятного опыта.

* Всегда следуйте местным правилам безопасности и гарантируйте, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям выбросов.