Как мастер -цилиндр на машине?

Мастер -цилиндр в тормозной системе автомобиля на самом деле не «ломается» в традиционном смысле. Вместо этого он может потерпеть неудачу или неисправность различными способами, что приводит к скомпрометированной производительности торможения. Вот как может потерпеть неудачу главного цилиндра:

Общие сбои основного цилиндра:

* Внутренние утечки: Мастер -цилиндр содержит уплотнения и поршни, которые могут изнашиваться или повреждать, что приводит к утечкам жидкости внутри самого цилиндра. Это уменьшает гидравлическое давление и ослабляет торможение.

* Внешние утечки: Жидкость также может протекать из внешних соединений главного цилиндра, таких как тормозные линии, резервуар или даже сам цилиндр. Это может привести к потере жидкости и скомпрометированному торможению.

* захваченный поршень: Поршень внутри главного цилиндра может застрять, не позволяя ему свободно двигаться и оказывать давление на тормозную жидкость. Это приведет к губчатой ​​педалью тормоза или даже на полную неудачу тормоза.

* Коррозия: Со временем коррозия может нарастать внутри главного цилиндра, влияя на его производительность и приводя к утечкам или закупорке.

* износ: Мастер -цилиндр - это механический компонент, который со временем испытывает износ. Чрезмерное тепло, вибрация и возраст могут в конечном итоге привести к неудаче.

Симптомы неудачного основного цилиндра:

* педали губчатого тормоза: Мягкая, губчатая педаль тормоза указывает на то, что главный цилиндр может протекать жидкость или испытывать проблему с поршнем.

* низкий уровень тормозной жидкости: Постоянно низкий уровень тормозной жидкости, даже после того, как он возглавил его, является признаком утечки в главном цилиндре или тормозных линиях.

* Педали жесткого тормоза: В то время как жесткая педаль тормоза может указывать на другие проблемы, внезапное изменение от обычной педали тормоза до твердой может означать проблему с главным цилиндром.

* торможение, тянущее на одну сторону: Это указывает на неравномерное тормозное давление, которое может быть вызвано неисправным главным цилиндром или утечкой в ​​одной из тормозных линий.

* шум при торможении: Шлицо или визг шума при торможении может быть индикатором неудачного мастер -цилиндра.

Важность ремонта:

Неисправное мастер -цилиндр может привести к серьезным проблемам с торможением, увеличивая риск несчастных случаев. Крайне важно немедленно обратиться к любым признакам неудачного мастер -цилиндра. Если вы подозреваете проблему, отведите свой автомобиль к квалифицированному механику для диагностики и восстановления.

Профилактика:

Регулярное обслуживание тормозной жидкости, включая промывку и замену жидкости каждые 2-3 года, может помочь предотвратить разрушение основного цилиндра. Кроме того, регулярное осмотр ваших тормозов на наличие утечек или других проблем может помочь выложите проблемы на раннем этапе.