Можете ли вы превратить не турбо 4D56 Mitsubishi в Turbo?

Это теоретически возможно Чтобы преобразовать не-турбо-двигатель 4D56 Mitsubishi в настройку с турбонаддувом, но это сложный и сложный проект Это требует много знаний, навыков и ресурсов.

Вот разрушение того, что связано, и потенциальные трудности:

Задачи:

* Совместимость двигателя: Вам нужно найти турбокомпрессор, который совместим с выпускным коллектором 4D56, впускным коллектором и другими компонентами.

* выпускной коллектор: Скорее всего, вам придется изменить или заменить существующий выпускной коллектор для размещения турбокомпрессора.

* впускной коллектор: Впускной коллектор, возможно, потребуется модифицировать или заменить для обработки увеличения воздушного потока от турбо.

* Intercooler: Вам нужно будет установить интеркулер, чтобы охладить сжатый воздух от турбокомпрессора.

* Топливная система: Топливная система должна быть обновлена, чтобы обеспечить больше топлива для поддержки увеличения выходной мощности. Это может включать модификации топливного насоса, форсунки и топливных линий.

* Система управления двигателями: Система управления двигателями должна быть перекалибрована, чтобы приспособить турбокомпрессор и увеличенный воздушный поток. Это может потребовать автономной системы управления двигателями или настройки существующего ECU.

* укрепление: Сам двигатель, возможно, должен быть укреплен, чтобы справиться с повышенным напряжением от турбокомпрессора. Это может включать обновление шатунов, поршней и других компонентов.

* Охлаждение: Двигатель будет генерировать больше тепла с турбокомпрессором, поэтому вам может потребоваться обновить систему охлаждения.

* Безопасность: Крайне важно, чтобы все компоненты были правильно установлены, и система предназначена для обработки повышенной мощности и давления.

Шаги вовлечены:

1. Исследование: Тщательно исследовать подходящие варианты турбокомпрессора, совместимые коллекторы, межкух -систем и обновления топливной системы.

2. Соберите детали: Приобретать все необходимые компоненты.

3. Установка: Установите турбокомпрессор, выпускной коллектор, впускной коллектор, интеркулер и связанные компоненты.

4. Обновление топливной системы: Обновите систему топлива, чтобы справиться с повышенными потребностями в топливе.

5. Настройка системы управления двигателями: Повторно настроить систему управления двигателями, чтобы правильно управлять двигателем с помощью турбокомпрессора.

6. тестирование и корректировки: Проверьте двигатель и внесите коррективы на настройку по мере необходимости.

Примечание: Этот проект лучше всего подходит для опытных механиков с сильным пониманием механики двигателя и систем турбокомпрессора.

Альтернативные варианты:

* Swap Engine: Подумайте о том, чтобы обмениваться существующим 4D56 на заводской и турбонаддув с другой моделью Mitsubishi. Это может быть проще и более надежным, чем попытка турбо -конверсии.

* Supercharger: Нагнетатель может быть более простой альтернативой турбокомпрессору, но он может не предложить такого большого усиления мощности.

В конечном счете, решение о том, является ли турбонаряд, не турбо 4d56 является личным. Осторожно взвесьте потенциальные преимущества и проблемы, прежде чем приступить к этому проекту.