Почему два двигателя хода являются Hi-скоростью и четырьмя двигателями Hi Torque?

Заявление о том, что двухтактные двигатели являются «высокоскоростными», а четырехтактные двигатели-«высокий суетка»,-это генерализация и не всегда точно Полем Хотя существуют тенденции двухтактных двигателей, чтобы поддержать скорость и четырехтактные двигатели, чтобы поддержать крутящий момент, существует много факторов, которые влияют на производительность двигателя, и это не так просто, как прямое сравнение. Вот срыв:

Двухтактные двигатели:

* Более высокое соотношение мощности к весу: Из-за меньшего количества движущихся частей и более простой конструкции, два удара могут быть легче, чем сопоставимые четырехсунки. Это делает их подходящими для применений, где вес является критическим фактором.

* более быстрый цикл сгорания: Поскольку силовой удар происходит один раз каждую революцию (по сравнению с каждыми двумя революциями в четырехтактном), два удара могут потенциально преодолевать выше и производить большую мощность при высоких оборотах.

* более простой дизайн: Меньше движущихся деталей означает меньше деталей для изнашивания, но также и меньше возможностей для изысканной техники для оптимизации крутящего момента.

четырехтактные двигатели:

* Более высокий крутящий момент при более низких оборотах: Четырех ударов обычно имеют более длинный ход, что приводит к более механическому преимуществу и, следовательно, большему крутящему моменту. Это делает их идеальными для применений, требующих сильной тяги, например, грузовиков и строительного оборудования.

* Более эффективное сжигание топлива: С более длительным циклом, четырехтактные имеют больше времени для полного сжигания топлива, что приводит к лучшей экономии топлива.

* Большая гибкость в дизайне: Более сложный дизайн позволяет получить более сложную инженерную и настройку для адаптации мощности и характеристик крутящего момента.

факторы, которые влияют на производительность:

* Размер и смещение двигателя: Более крупные двигатели, независимо от инсульта, обычно производят больше крутящего момента.

* Коэффициент сжатия: Более высокие коэффициенты сжатия приводят к более высокой выходной мощности, независимо от инсульта.

* Настройка двигателя: Модификации, такие как распределительные валы, выхлопные системы и впускные коллекторы, могут резко влиять на крутящий момент и характеристики мощности.

в кратком изложении:

В то время как двухтактные двигатели обычно известны своими высокими возможностями RPM и четырехтактными двигателями для их крутящего момента, это не строгое правило. Фактические характеристики производительности зависят от конкретной конструкции и применения.

Например, некоторые четырехтактные двигатели предназначены для высоких оборотов (например, высокопроизводительных мотоциклов), и некоторые двухтактные двигатели могут быть настроены на более высокий крутящий момент (например, некоторые морские двигатели).

Следовательно, очень важно понять, что конкретное приложение и дизайн При сравнении двухтактных и четырехтактных двигателей.