1. Проблемы топливной системы
* Нет доставки топлива:
* пустой бак: Проверьте свой малинг топлива, но даже если он прочитает полное, у вас может быть заблокированная топливная линия или неисправный топливный насос.
* Отказ топливного насоса: Слушайте, чтобы топливный насос гул, когда вы поворачиваете ключ в положение «на». Если вы этого не слышите, насос может потерпеть неудачу.
* забитый топливный фильтр: Грязный топливный фильтр может ограничивать поток топлива.
* Блокировка топливной линии: Проверьте наличие каких -либо изгибов или мусора в топливных линиях.
* Неправильная смеси топливного воздуха:
* неисправные топливные форсунки: Инжекторы могут быть забиты или провалиться, предотвращая достижение топлива в цилиндрах.
* утечки воздуха в впускном коллекторе: Трещины или свободные соединения в впускном коллекторе могут привлекать в неэнаправленный воздух, вызывая скудную смесь.
* Неправильный регулятор давления топлива: Неправильный регулятор давления топлива может привести к слишком сильному или слишком малому давлению топлива.
2. Проблемы системы зажигания
* свечи зажигания: Проверьте наличие зажиганий, которые загрязнены, повреждены или имеют изношенный электрод.
* Провода зажигания свечей: Осмотрите провода на наличие трещин, борьбы или свободных соединений.
* катушка зажигания: Проверьте катушку на правильный выход напряжения.
* Крышка и ротор дистрибьютора: Ищите трещины, коррозию или изношенные контакты в крышке и роторе распределителя.
* Модуль управления зажиганием (ICM): Эта часть контролирует время Spark. Если это неисправно, это может предотвратить зажигание.
3. Проблемы сжатия
* Низкое сжатие: Это может быть вызвано:
* Кольца поршня: Кольца, которые изношены или повреждены, могут позволить сжатию сжаться.
* поврежденные клапаны: Согнутые или сожженные клапаны также могут привести к низкому сжатию.
* Отказ прокладки головки: Прокладка для головки может позволить охлаждающей жидкости протекать в цилиндры, уменьшая сжатие.
4. Другие возможности
* ПРОБЛЕМЫ ИСПЫТАНИЯ ГРМ/ЦЕПИ: Если ремень или цепь ГРМ разбит или выключен, двигатель не будет стрелять.
* Столковый датчик положения коленчатого вала: Этот датчик сообщает компьютеру положение коленчатого вала, а неисправный датчик может предотвратить зажигание.
* БЕРТНАЯ БАЙТАКА: В то время как двигатель может перевернуться, слабая или мертвая батарея может не обеспечить достаточного количества питания, чтобы запустить двигатель.
Советы по устранению неполадок:
* Начните с оснований: Проверьте уровень топлива, убедитесь, что батарея заряжена, и осмотрите свечи зажигания на наличие знаков износа.
* Слушай подсказки: Обратите внимание на любые необычные звуки, исходящие от двигателя.
* Используйте кодовый чткий: Читатель кода может помочь идентифицировать любые коды неисправностей, хранящиеся в модуле управления двигателем (ECM).
* не упускайте из виду очевидное: Иногда могут быть самые простые вещи, такие как свободный провод или взорванный предохранитель, могут быть причиной.
Важное примечание: Если вам неудобно работать над собственным автомобилем, лучше всего доставить его к квалифицированному механику для диагностики и восстановления.
Лампа подушки безопасности Subaru остается на приборной панели?
10 лучших шинных манометров для покупки в 2021 году
Как закрепить пряжку ремня безопасности наиболее удобным способом
Франшиза сети зарядных станций для электромобилей продолжает быстрое расширение
Land Rover Range Rover 2017 SV Autobiography Экстерьер