В начальной последовательности, почему вы включаете двигатель 3 сначала в самолете C-130?

Вы правы, это не стандартная практика, чтобы включить двигатель 3 сначала в C-130. Типичная начальная последовательность для C-130 включает включение двигателей в следующем порядке:

1. двигатель 1 (левый двигатель): Это первый двигатель, который будет запущен. Причина этого заключается в том, что левый двигатель подключен к основной гидравлической системе, что имеет решающее значение для различных функций самолета, таких как рулевое управление и тормоза. Начало этого двигателя сначала гарантирует, что гидравлическая система находится под давлением и готова к работе.

2. двигатель 2 (правый двигатель): Как только левый двигатель работает и гидравлическая система подчеркивается, правый двигатель запускается. Это гарантирует, что оба двигателя синхронизируются и обеспечивают мощность для самолета.

3. двигатель 4 (хвостовой двигатель): Хвостовой двигатель последним, который должен быть запущен. Это связано с его расстоянием от кабины и необходимостью обеспечения бесперебойной работы других двигателей перед включением заднего двигателя.

Почему бы не двигатель 3?

В C-130 нет двигателя № 3. Самолет имеет четыре двигателя:

* двигатель 1: Левое крыло

* двигатель 2: Правое крыло

* двигатель 3: нет двигателя 3.

* двигатель 4: Хвост

Важное примечание:

Конкретная начальная последовательность для C-130 может варьироваться в зависимости от модели и конкретных рабочих процедур. Для пилотов и экипажей технического обслуживания важно всегда следовать правильным процедурам, как указано в эксплуатационных руководствах и контрольных списках самолета.