Почему богатая смесь используется во время начала двигателя?

1. Проще -зажигание:

* Холодный двигатель: Холодный двигатель имеет более холодные цилиндры и более холодную смесь воздушного топлива. Это затрудняет эффективную зажигание зажигания зажигания.

* богатая смесь: Богатая смесь имеет более высокую долю топлива в воздух, что снижает температуру зажигания. Это облегчает для искры зажигать топливо и начать процесс сгорания.

2. Лучшая испарение:

* холодное топливо: Холодное топливо не легко испаряется. Это важно, потому что только топливные пары сжигают, а не жидкое топливо.

* богатая смесь: Увеличение количества топлива в богатой смеси помогает создать больше топливного паров в холодных цилиндрах. Это особенно важно во время холода.

3. Снижение риска обратного последствия:

* холодный воздух: Холодный воздух плотнее и труднее привлечь в цилиндры. Это может привести к скудному смеси во время запуска, что делает двигатель более склонным к обратном последствиях.

* богатая смесь: Богатая смесь помогает гарантировать, что в цилиндрах достаточно топлива, снижая риск обратного последствия.

Как это работает на практике:

* Дроссельный: Старые транспортные средства использовали дроссель, чтобы обогатить топливную смесь во время запуска. Дроссель ограничивал воздушный поток, увеличивая количество топлива, входящего в цилиндры.

* электронный впрыск топлива (EFI): Современные транспортные средства используют датчики и электронные элементы управления для автоматической регулировки соотношения топлива и воздуха, обеспечивая более богатую смесь во время запуска.

Важное примечание:

Хотя богатая смесь необходима для запуска, важно отметить, что она не эффективна для непрерывной работы. Запуск богатой смеси в течение длительных периодов может привести к:

* Увеличенный расход топлива: Используя больше топлива, чем необходимо.

* Увеличенные выбросы: Более высокие уровни загрязняющих веществ, таких как угарный газ и несгорание углеводородов.

* загрязненные свечи зажигания: Чрезмерное топливо может привести к накоплению углерода на свечи зажигания, снижая их эффективность.

Следовательно, современные двигатели переходят к более скудной смеси после того, как двигатель будет нагревается, чтобы достичь лучшей производительности и топливной эффективности.