Что зарегистрируется от двигателя VW типа 1 и 2?

Вот разрушение ключевых различий между этими двумя двигателями с воздушным охлаждением:

vw type 1 (aka "Жук" двигатель):

* Конфигурация: Четырехцилиндровый, горизонтально противоположный (боксерский) двигатель.

* смещение: Обычно от 1,2 до 1,6 литра.

* Расположение цилиндра: Два цилиндра на каждой стороне коленчатого вала.

* Конфигурация клапана: Верхние клапаны (OHV) с толкальными.

* Охлаждение: Воздушное охлаждение.

* Приложения: Широко используется в автомобилях Volkswagen, таких как жук, Karmann Ghia и тип 2 (автобус/фургон).

vw type 4 (aka "Porsche 914" Engine):

* Конфигурация: Четырехцилиндровый, горизонтально противоположный (боксерский) двигатель.

* смещение: Обычно от 1,7 до 2,0 литров.

* Расположение цилиндра: Два цилиндра на каждой стороне коленчатого вала (то же самое, что и тип 1).

* Конфигурация клапана: Полхни распределительных валов (SOHC) с рокеры.

* Охлаждение: Воздушное охлаждение.

* Приложения: Первоначально разработанный для Porsche 914, также используемый в VW Transporter T2, а затем в некоторых моделях Audi.

Различия ключей:

* Клапанский поезд: Тип 1 использует Pushrods, в то время как Type 4 использует более продвинутую настройку распределительного вала (SOHC). Это приводит к лучшей производительности и более высоким оборотам.

* смещение: Двигатели типа 4, как правило, больше по смещению, чем двигатели типа 1, обеспечивая большую мощность.

* Сложность: Тип 4 более сложный, чем тип 1 из -за конструкции верхнего распределительного вала.

* производительность: Двигатели типа 4, как правило, предлагают лучшую производительность из -за верхнего распределительного вала и большего смещения.

* Производственные годы: Тип 1 был произведен в течение гораздо более длительного периода, с 1936 по 2003 год. Производство типа 4 была короче, с 1969 по 1980 год.

Примечание: В то время как двигатель типа 2 часто упоминается в одном и том же контексте, это совсем другой зверь. Двигатель типа 2 (шина/фургон) был также четырехцилиндровым боксерским двигателем с воздушным охлаждением, но с другой конфигурацией и смещением, чем тип 1 или тип 4.

Дайте мне знать, если у вас есть еще вопросы о двигателях VW!