Вот почему:
* Ранние диагностические системы: 300D Turbo полагался на рудиментарную диагностическую систему, которая использовала индикаторные светильники на приборной панели, чтобы сигнализировать о неисправностях.
* Основные индикаторы: Вместо одного света "Check Engine", у 300D Turbo были определенные огни для различных проблем, таких как:
* "mil" (лампа индикатора неисправности): Этот свет будет освещаться, когда в системе управления двигателя обнаружен неисправность.
* "cel" (проверьте светильник двигателя): Этот свет не использовался в 300D Turbo.
* Другие индикаторные огни: Были также огни для таких проблем, как низкое давление масла, температура охлаждающей жидкости и проблемы системы зарядки.
* Диагностические коды: Если произошла неисправность, код может быть прочитал с использованием диагностического разъема. Этот код затем будет рассмотрен в руководстве, чтобы определить конкретную проблему.
Важное примечание: В то время как 300D Turbo не имел традиционного «проверки света двигателя», очень важно понимать, что наличие любого индикаторного света на приборной панели является признаком потенциальной проблемы, которая требует внимания.
Auto Body Dallas – независимый страховой адвокат
Как заменить стартер на Рейнджере 1993 года?
Renault расширяет зону сверхбыстрой зарядки
GRIDSERVE раскрывает планы строительства электрической магистрали
Лучший автомобильный пылесос для чистого салона