Почему большинство очень маленьких двигателей работают в двухтактном цикле?

Большинство очень маленьких двигателей работают на двухтактном цикле по нескольким причинам:

простота и экономическая эффективность:

* меньше движущихся частей: Двухтактные двигатели имеют меньше движущихся частей, чем четырехтактных двигателей, что делает их проще для проектирования, производства и обслуживания.

* Более низкая стоимость производства: Более простой дизайн и меньшее количество деталей переводятся как снижение производственных затрат, что делает их более доступными.

Мощность и эффективность:

* Более высокое соотношение мощности к весу: Двух ударов может привести к более высокой выходной мощности для их размера и веса по сравнению с четырьмя ударами. Это связано с тем, что они завершают мощный удар каждую революцию коленчатого вала, в отличие от четырех ударов, которые производят только власть любой другой революции.

* проще запуск: Смесь топливного воздуха вводится непосредственно в камеру сгорания, что обеспечивает более быстрое зажигание и более легкое запуск, особенно при холодных температурах.

конкретные приложения:

* легкий и портативный: Двухтактные двигатели идеально подходят для применений, где размер и вес являются критическими факторами, такими как бензопилы, газонокосилки и мотоциклы.

* Встречи мощностью: Они преуспевают в приложениях, требующих быстрого ускорения и взрывов энергии, таких как картинг и личные водные суда.

Тем не менее, есть также недостатки двухтактных двигателей:

* Более высокие выбросы: Они производят более высокие выбросы несгоревших углеводородов и твердых частиц из -за смешивания масла и топлива.

* Снижение топливной эффективности: Они потребляют больше топлива на единицу мощности по сравнению с четырехтактными двигателями.

* более короткая продолжительность жизни: Из-за системы смазки двухтактные двигатели обычно имеют более короткий срок службы, чем четырехтактные.

в кратком изложении: Простота, экономическая эффективность и соотношение мощности к весу двухтактных двигателей делают их предпочтительным выбором для очень небольших двигателей, особенно в приложениях, где эти факторы являются критическими. Тем не менее, их более высокие выбросы, более низкая эффективность топлива и более короткий срок службы являются компромисными для рассмотрения.