Зачем отклоненной форме поршня в двух ход -двигателе?

Отклоненная форма поршня в двухтактном двигателе в первую очередь связана с разностью давления Через поршень во время сгорания. Вот срыв:

1. Сжигание и давление:

* В двухтактном двигателе сжигание происходит, когда в камере сгорания зажигается смеси топливного воздуха.

* Это создает быстрое увеличение давления, которое действует на верхней поверхности поршня.

* Одновременно давление под поршнем (в картере) относительно ниже.

2. Отклонение из -за разницы давления:

* Значительная разница давления между верхней и нижней частью поршня вызывает дисбаланс силы Полем

* Эта силовая дисбаланс толкает поршень к области нижнего давления, что приводит к небольшому отклонению или «выпуклу» головки поршня.

3. Факторы, влияющие на отклонение:

* давление сжигания: Более высокое давление сгорания приводит к большему отклонениям.

* поршневой материал и дизайн: Более сильные и более жесткие поршневые материалы менее подвержены отклонениям.

* Профилька поршневой юбки: Большой зазор между поршневой юбкой и стенкой цилиндра обеспечивает больше отклонения.

* Скорость двигателя: При более высоких скоростях двигателя поршень испытывает более высокие инерционные силы, что также может способствовать отклонениям.

4. Последствия отклонения:

* Увеличение трения: Отклонение может увеличить трение между поршневыми кольцами и стенами цилиндра, что приводит к износу.

* сниженная эффективность двигателя: Отклонение может слегка уменьшить объем камеры сгорания, потенциально влияя на эффективность сгорания.

* шум и вибрация: Отклонение может способствовать шуму и вибрации в двигателе.

5. Методы смягчения:

* Дизайн поршня: Использование более сильных материалов, оптимизированных конструкций юбки и усиленных поршневых головок может минимизировать отклонение.

* Конструкция двигателя: Правильно спроектированное цилиндрическое отверстие и зазор поршня могут уменьшить трение и износ.

* Смазка: Адекватная смазка помогает минимизировать трение и износ, уменьшая последствия отклонения.

В кратчайшие сведения: Отклоненная форма поршня в двухтактном двигателе является результатом разности высокого давления, генерируемой во время сгорания. Хотя некоторое отклонение неизбежно, надлежащая конструкция и обслуживание могут минимизировать его негативные эффекты и обеспечить оптимальную производительность двигателя.